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[单选题]对于故障的说法，下列说法错误的是( )。
A. 非检修维护或设备质量原因发生的雷害故障，定非责任故障。
B. 道岔尖轨、心轨卡异物定责任故障。
C. 未按规定采用行政许可、认证生产的产品，或采购不合格的产品上道使用，造成设备故障时，定采用、采购单位责任。
D. 涉及两个及以上单位或在结合部发生的设备故障，不能判定主要原因时，定相关单位同等责任。
[单选题]对于GCU前面板故障灯说法错误的是
A.在同一时间内只能有一个故障灯燃亮
B.BTB FAULT 灯在AGCU上不会被点亮
C.GCB/APB FAULT 表示GCB或APB没有按指令断开
D.欠压会引起FEEDER FAULT灯燃亮
[单选题]对于GCU自检说法错误的是
A.如果相应发电机在供电状态，按压TEST键不起作用
B.可通过RESET电门清除故障
C.如果故障存在，故障灯将再次燃亮
D.测试时必须按压TEST按钮一秒以上
[单选题]贈+2故障时,以下说法错误的是
A.方向舵行程受限,缝翼放出后方向舵行程权限恢复
B.PFD上的特征速度显示消失
C.偏航阻尼器失效
D.方向舵配平仍有效
[单选题]若洗手间和厨房风扇故障，下列说法错误的是：
A.客舱区域处于固定的温度
B.驾驶舱的温度调节正常
C.客舱区域的温度调节正常
D.客舱区域进气管道的温度是恒定的15℃
[单选题]下列关于用户故障换表的说法错误的是（）
A.因用户违章用电导致的电能计量装置损坏，应由用户负责赔偿，并在换表后按照违章用电处理
B.由于用户责任所造成的计量装置损坏，应由用户负责赔偿后再行换表
C.由于自然灾害造成的损害，用户不负责赔偿
D.因错接线造成的计量差错，应合理的追、退电费
[多选题]当某一轨道（计轴）区段由于区段信号故障，说法错误的有（ ）。
A.不可以通过
B.在一定条件下可以通过
C.可以直接通过
D.停车后可通过
[不定项选择题]当某一轨道（计轴）区段由于区段信号故障，说法错误的有（ ）。
A.不可以通过
B.在一定条件下可以通过
C.可以直接通过
D.停车后可通过
[单选题]故障发生后，以下有关说法错误的是( )。
A.A站母差保护动作
B.B站联1线两套高频保护动作
C.A站220#1母线差动保护停讯
D.B站联1线253开关重合成功
[单选题]车站FAS故障如何行车，下列说法错误的是（ ）。
A.列车调度员指示车务应急值守人员转为车站控制办理行车
B.车站值班员（车务应急值守人员）通知通信部门检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，报告列车调度员
C.车站值班员（车务应急值守人员）使用GSM-R手持终端或有语音记录装置的自动电话办理行车通话
D.故障修复后，车站值班员（车务应急值守人员）根据通信部门在《行车设备检查登记簿》内的销记，恢复设备正常使用
[多选题]下列关于牵引故障机动车，说法错误的是( )。
A.被牵引的机动车除驾驶人外，在副驾驶的位置上还可以乘坐一人
B.被牵引的机动车可以拖带挂车
C.被牵引的机动车宽度大于牵引机动车的宽度
D.汽车吊车可以牵引车辆
[单选题]下面对于cookie的说法错误的是（ ）。
A.cookie 是一小段存储在浏览器端文本信息,web 应用程序可以读取cookie 包含的信息
B.cookie 可以存储一些敏感的用户信息,从而造成一定的安全风险
C.通过cookie 提交精妙构造的移动代码,绕过身份验证的攻击叫做cookie 欺骗
D.防范cookie 欺骗的一个有效方法是不使用cookie 验证方法,而使用session 验证方法
E.略
[多选题]车载ATP设备故障的处理，下面说法错误的有（ ）
A.非末班车在车站发生车载ATP故障且复位后无法修复时，原则上在终点站退出服务
B.末班车发生车载ATP故障且复位后无法修复时，继续以EUM模式运行至终点
C.EUM模式下无人监控时列车限速25km/h,有人监控限速45km/h
D.列车以EUM模式运行时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车（双司机驾驶时可不安排车站人员添乘）
[单选题]关于车厂设备故障抢修应急处置下列说法错误的是（ ）
A.接到故障信息后判定影响范围，影响行车时应停止相应区域或受影响区域行车、施工作业并做好安全防护。
B.经专业人员确认故障性质及影响，如需申报抢修作业，车厂调度向维调申请抢修，抢修作业开始前组织抢修负责人到DCC补办请销点手续。
C.影响收发车作业时车厂调度与行调、检调协商调整计划并通知信号楼值班员、段/场副队长。
D.信号楼值班员应根据车厂调度要求在微机联锁/ATS现地工作站设置安全防护。
