更多"[多选题]车载ATP设备故障的处理，下面说法错误的有（ ）"的相关试题:
[单选题] 当ATP车载设备故障时,行调通知司机以( )模式运行。
A.RM
B.URM
C.AR
D.SM
[单选题]行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况，非停站EUM模式列车与前方列车至少保持（ ）的空闲。
A.一站两区间
B.两站一区间
C.两站两区间
D.一站两区间或两站一区间
[填空题]题干 行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况,停站EUM模式列车保持与前方列车至少有 （ ）的空闲,非停站EUM模式列车与前方列车至少保持 （ ）的空闲,前方列车因故停车时,行调必须采取措施保证安全间隔。
[单选题]行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况，停站EUM模式列车保持与前方列车至少有（ ）的空闲。
A.一个区间
B.一站一区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题]行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况，停站EUM模式列车保持与前方列车至少有一站一区间的空闲
A.正确
B.错误
[单选题]动车组ATP车载设备发生（ ）故障时，需立即停车检查？
A. 胶带松脱
B. 挂异物
C.雷达线缆断开
D.天线胶皮破损
[判断题]ATP车载设备配备了记录单元,主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。
A.正确
B.错误
[单选题]ATP车载设备主要有（ ）种工作模式。
A.A、9
B.B、15
C.C、20
D.D、10
[单选题]临时限速信息通过（ ）向ATP车载设备提供。
A.无源应答器
B.有源应答器
C.无源或有源应答器
[单选题]ATP车载设备在断电后（ ）秒才能重新上电。
A.A、5
B.B、30
C.C、15
D.D、-90
[简答题]车载ATP设备故障列车在站线区域时，以（ ）模式进站
[判断题]ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]计轴受干扰及计轴故障的处理，下面说法错误的有（ ）
A.在非CBTC模式下，行调与车站确认计轴故障区域无列车占用后，通知车站执行预复位，行调组织列车EUM模式通过该区段
B.故障不能恢复则通知信号人员进行处理，组织后续列车以EUM模式经过故障区段
C.如计轴故障在运营前出现，原则上行调须组织压道列车提前30分钟出厂
D.CBTC模式下，无影响
[单选题]出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度,ATP车载设备在( ) 出口检查列车运行。
A.闭塞分区
B.轨道绝缘
C.分区信号
[多选题]ATS设备故障的处理时，下面说法正确的有（ ）
A.行调应授权给设备集中站控制
B.设备集中站值班员通过现地终端监控列车运行情况，若发现进路不能自动排列时，及时在现地终端上进行人工排列，并报行调
C.报点站向行调报告各次列车的到开点，至行调收回控制权时止
D.当ATS设备发生故障时，行调使用CLOW监督全线列车运行状态
[单选题]下面有关传输网故障处理时限要求的说法错误的是（ ）。
A.网管要在10分钟内判定故障原因并采取或制定下一步的处理措施
B.光缆故障，在有备纤的情况下指挥倒纤，各相关传输机房在收到倒纤通知后要在20分钟内倒通，对于无人机房从维护人员到达机房时间开始30分钟内倒通
C.在故障发生、故障处理过程及故障结束每个阶段完成后，通信段要及时将相关信息利用电话报电务处调度，故障结束2小时内将分析报告上报电务处调度
D.对于倒纤、倒波临时抢通的故障，原则上要求在48小时内正式恢复
[多选题]关于道岔故障处理，下面说法正确的有（ ）
A.道岔有一位置不能使用时，首先考虑使用该道岔正常的位置行车，如必须使用故障位置行车时，则按照道岔左位与右位均不能正常使用处理
B.道岔左位与右位均不能正常使用时优先考虑变更进路组织行车，无变更进路时，需要现场加钩锁器把道岔锁定在正确位置后，才能组织行车
C.列车停在故障道岔上时，司机报告行调，原则上由车站人员下线路钩锁道岔（列车须降弓）确认密贴良好后再动车
D.若因现场条件限制，现场人员判断无法钩锁或不能确认密贴时，则由事故处理主任指挥，尝试小动列车并注意道岔位置是否有变化及列车过岔时有无异响、晃动等异常情况
[单选题]上层网电话系统常见故障处理中，说法错误的是（ ）。
A.ALUT（模拟用户板）中的端口“退出服务”，则确定为端口故障
B.不可以暂时将故障口号码做在预留接口上面
C.4DTU板卡出现“退出服务”状态，可使用预留的（没插入到机架中的那块）4DTU暂时替换
D.软交换服务器机架切换后会出现短暂的状态“未知”情况，为正常现象
[单选题]动车组出段（所）前发现列控车载设备（ATP）故障时，应立即报告（ ），并通知随车机械师。
A.动车段(所)调度员
B.120信息台
C.列车调度员
