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[单项选择]右等待程序的入航航迹为080°，现飞机以220°航向飞向等待定位点，飞机过台后应飞航向为（）
A. 220°
B. 230
C. 260°
[单项选择]右等待程序的入航航迹为150°，现飞机以0°航向飞向定位点，过台后应飞航向为（）
A. 0°
B. 150°
C. 330°
[单项选择]当风为右侧风时，航迹偏在航向线（）
A. 不偏
B. 右边
C. 左边
[单项选择]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为100°，飞机航向为106°，ADF指示相对方位为354°，计算出的偏离角为（）
A. 0°
B. +6°
C. -4°
[单项选择]在使用航迹舵航行时，对于大圆航线（GC）航法，若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行，船舶（）在计划航线上。
A. 可能航行
B. 不可能航行
C. 作"Z"字型航行
D. 稍有偏差的航行
[单项选择]停止间转法向左转是向左转（）。
A. 30°
B. 45°
C. 90°
D. 180°
[单项选择]能使舵沿着规定的航迹带内航行，并按指标航向自动转向的舵称（）。
A. 自适应舵
B. 无人驾驶舵
C. 特种自动舵
D. 航迹舵
[单项选择]目前，先进的自动航迹舵操舵仪不但具备一般自动舵的航向保持功能，而且还能（）。
A. 避让操纵
B. 随时定位
C. 保持船舶位置在预定航迹带内
D. 能测定风流浪等海况
[单项选择]已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（）（航行风）
A. 029°、32kt；
B. 119°、38kt；
C. 209°、33kt
[单项选择]
航迹舵在（）会发出报警指示。
①自动校正风、流压影响时；
②航向修正量过大时；
③定位接收仪长时间无船位时。
A. ①、②、③；
B. ①、②；
C. ①、③；
D. ②、③。
[单项选择]航迹优化是指航迹规划完成后，系统根据无人机飞行的（）对航迹进行优化处理，制定出适合无人机飞行的航迹。
A. 最大转弯半径和最小俯仰角
B. 最小转弯半径和最大俯仰角
C. 最大转弯半径和最大俯仰角
[单项选择]如果驾驶员左转驾驶盘（）
A. 左副翼向上偏，右副翼向上偏
B. 左副翼向下偏，右副翼向上偏
C. 左副翼向上偏，右副翼向下偏
D. 左副翼向下偏，右副翼向下偏
[单项选择]右侧车辆左转向与此时左侧车道内直行车辆之间发生的碰撞是（）。
A. 侧向正碰撞
B. 变道侧碰
C. 左转侧碰
D. 右转侧碰
[单项选择]在地面，APU和左右发动机都在工作，APU正在向左转换汇流条供电，右IDG正在向右转换汇流条供电；此时将APU发电机电门关掉，则（）
A. 左转换汇流条自动转换到由左IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯亮
B. 左转换汇流条自动转换到由右IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯亮
C. 左转换汇流条自动转换到由左IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮
D. 左转换汇流条自动转换到由右IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮
