更多"涡桨収动机在启动时混合气未着火的现象属于？（）"的相关试题:
[单项选择]关于涡桨发动机的反桨，下列正确的说法是（）
A. 反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动
B. 反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力
C. 反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力
[单项选择]关于涡桨収动机的反桨，下列正确的说法的是？（）
A. 反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动
B. 反桨是桨叶角变到最小，使于在地面产生负拉力
C. 反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力
[单项选择]从应用上说，涡桨发动机适用于（）
A. 中低空、低速短距/垂直起降无人机
B. 高空长航时无人机/无人战斗机
C. 中高空长航时无人机
[单项选择]关于涡桨发动机的使用，下列说法正确的是（）
A. 冬天比夏天更易超温
B. 冬天比夏天更易超扭
C. 夏天比冬天更易超扭
[单项选择]涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的（）
A. 发动机高功率状态时
B. 发动机起动和小功率状态时
C. 发动机任何状态下都是打开的
[单项选择]随着机场标高的增加，涡桨収动机的功率将（）
A. 减小
B. 保持不变
C. 增大
[单项选择]外界大气温度升高后，将使涡桨収动机？（）
A. 功率减小，耗油率增加
B. 功率减小耗油率减小
C. 功率增加加，耗油率减小
[单项选择]同样功率的情况下，涡桨发动机与涡喷发动机比较（）。
A. 涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大
B. 涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小
C. 两种发动机具有同样起飞推力（拉力）
D. A、B和C都不对
[单项选择]涡桨収动机防喘放气活门在何时是打开的（）
A. 发动机高功率状态时
B. 发动机起动时和小功率状态时
C. 发动机任何状态下都是打开的
[单项选择]涡桨发动机的加速性在高温机场与在低温机场相比（）
A. 更好
B. 更差
C. 没有变化
[单项选择]在下列参数中，影响涡桨发动机工作寿命的主要是（）
A. 发动机的排气温度
B. 发动机滑油温度
C. 发动机转速
[单项选择]涡桨发动机与涡喷发动机作性能比较时，随飞行速度增大（）。
A. 涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越大
B. 涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越小
C. 涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越小
D. 涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越大
[单项选择]涡桨収动机的加速性在高温机场与在低温机场相比？（）
A. 更好
B. 更差
C. 没有变化
[单项选择]当涡桨发动机在最大状态工作时间超过限制，最有可能出现的情况是（）
A. 压力机喘振
B. 热端部件烧损
C. 发动机停车
[单项选择]当涡桨収动机在最大状态工作时间超过限制，最有可能出现的情况是？（）
A. 压力机喘振
B. 热端部件烧损
C. 发动机停车
[单项选择]当涡桨収动机的压汽机収生喘振时，除引起収动机的功率下降外还将引起？（）
A. 燃油流量增加
B. 排气温度上升
C. 排气温度下降
[单项选择]装备涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时，通常应把点火电门接通在连续点火位，这样做的目的主要是（）
A. 防止涡轮超温
B. 防止燃烧室熄火
C. 防止压气机进入喘振状态
