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[单项选择]涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的（）
A. 发动机高功率状态时
B. 发动机起动和小功率状态时
C. 发动机任何状态下都是打开的
[单项选择]在正常情况下，机身外排活门何时打开，地板下活门关闭？（）
A. 飞机在地面，一个发动机工作
B. 飞机在空中
C. 飞机在地面，发动机没有工作
D. 飞机在地面，两个发动机工作
[单项选择]在地面，打开大翼防冰电门，大翼防冰活门何时打开（）
A. 两台发动机的推力都低于起飞警告调定值时
B. 两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
C. 两台发动机的推力都低于起飞警告调定值，或两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
D. 两台发动机的推力都低于起飞警告调定值且两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
[单项选择]各系统油箱人工放气活门位于何处？（）
A. 全在绿系统勤务面板
B. 全在蓝系统勤务面板
C. 全在主轮舱内
D. 在各自系统的勤务面板内
[单项选择]以下对放气活门说法正确的是（）。
A. 2个中压，6个高压
B. 4个中压，3个高压
C. 3个中压，3个高压
D. 3个中压，2个高压
[单项选择]发动机加速时，放气活门是由什么控制的？（）
A. 压力比放气控制系统（PRBC）
B. 放气超控活门
C. 燃油调节器
D. 由压气机压力控制
[单项选择]使用地面空调车车时，应确认航空器放气活门处于（）位，防止对航空器增压不当，导致人员伤害或设备损坏
A. 全开位
B. 全关位
C. 10%开位
D. 50%开位
[单项选择]再循环风扇活门何时关闭？（）
A. 当双组件关闭时
B. 当组件1关闭时
C. 当组件2关闭时
D. 当任何一个组件关闭时
[单项选择]流量控制活门何时气动关闭（）。
A. CDS探测到过热
B. PDS探测到过热
C. CPNOH探测到过热
D. CTC探测到过热
[单项选择]前货舱冷却系统的隔离活门何时关闭？（）
A. 飞机在空中
B. 双组件故障
C. 排气风扇故障
D. 前货舱烟雾警告
[单项选择]放气超控活门的作用是：（）
A. 由PRBC系统控制放气防喘
B. 当迅速减速时，控制放气活门打开放气，防止喘振
C. 当PRBC系统故障时，使用放气超控活门使放气活门放气防喘
D. 由燃调控制、操纵PRBC系统
[单项选择]空调组件电门在”AUO”位，组件活门何时提供高流量？（）
A. 空中或地面，仅一个组件工作时
B. 在空中，仅一个组件工作且襟翼收上时
C. APU引气电门开，两个发动机引气电门关，供一个或两个组件工作时
D. 上述B和C
[单项选择]油箱加油隔离活门如何打开（）。
A. 按压一次人工控制电门
B. 打开加油面板并对活门施加油压
C. 对活门电磁线圈供电并施加油压
D. 对活门电磁线圈供电
[单项选择]座舱气动式调压的排气活门打开动力为？（）
A. 座舱余压超过一定值打开；
B. 由座舱压力调节器发出压力信号打开；
C. 由基准压力与座舱压力差作动开关。
[单项选择]防喘放气阀打开时，燃气轮机的运行线将远离压气机（）边界线。
A. 喘振
B. 共振
C. 振动
D. 特性
[判断题]乳化泵起动电机后，应打开放气螺堵，放尽高压腔内气体。（）
[单项选择]旅客氧气系统中那个活门打开会导致系统工作灯（SYSON）点亮？（）
A. 系统关断活门sys shutoff valve
B. 主分配关断活门main distribution valve
C. 通风活门ventilation valve
D. 人工关断活门manual shutoff valve
[单项选择]在进行燃油平衡时，打开交输选择电门后，看到交输活门打开灯一直保持在明亮的蓝色状态，此现象说明（）
A. 交输活门没有完全打开
B. 这是正常现象，交输活门已经打开，可以正常平衡了
C. 交输活门没有打开，可能是在关闭位，也可能在关闭位和全开位的中间位置
D. 交输活门的位臵还在转换过程之中
[单项选择]向内传输活门打开（外油箱向内油箱输油）的条件正确的说法是（）。
A. 按压OUTR TK XFR P/B且外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG
B. 按压OUTR TK XFR P/B或外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG
C. 内油箱油量低于1600KG
D. 只能由FCMC控制
