更多"向内传输活门打开（外油箱向内油箱输油）的条件正确的说法是（）。"的相关试题:
[单项选择]外油箱向内油箱输油是（）。
A. 传输信号由液面最低的内油箱触发，分别按需向两侧内油箱传输
B. 传输信号由液面最低的内油箱触发，同时向两侧内油箱传输
C. 不管油面的高度如何，同时向左右内油箱传输
D. 可由机组控制分别单独向左或向右内侧油箱传输
[单项选择]一下关于输油钢管说法不正确的是（）。
A. 钢管规格的标称方法是：外径×壁厚
B. 一无缝钢管Φ159×6表示管子外径为159mm
C. 一无缝钢管Φ159×6表示管子壁厚为6mm
D. 焊接钢管承受压力不如无缝钢管，严密性不如无缝钢管
[单项选择]座舱气动式调压的排气活门打开动力为？（）
A. 座舱余压超过一定值打开；
B. 由座舱压力调节器发出压力信号打开；
C. 由基准压力与座舱压力差作动开关。
[单项选择]旅客氧气系统中那个活门打开会导致系统工作灯（SYSON）点亮？（）
A. 系统关断活门sys shutoff valve
B. 主分配关断活门main distribution valve
C. 通风活门ventilation valve
D. 人工关断活门manual shutoff valve
[单项选择]在进行燃油平衡时，打开交输选择电门后，看到交输活门打开灯一直保持在明亮的蓝色状态，此现象说明（）
A. 交输活门没有完全打开
B. 这是正常现象，交输活门已经打开，可以正常平衡了
C. 交输活门没有打开，可能是在关闭位，也可能在关闭位和全开位的中间位置
D. 交输活门的位臵还在转换过程之中
[单项选择]在正常情况下，机身外排活门何时打开，地板下活门关闭？（）
A. 飞机在地面，一个发动机工作
B. 飞机在空中
C. 飞机在地面，发动机没有工作
D. 飞机在地面，两个发动机工作
[单项选择]油箱加油隔离活门如何打开（）。
A. 按压一次人工控制电门
B. 打开加油面板并对活门施加油压
C. 对活门电磁线圈供电并施加油压
D. 对活门电磁线圈供电
[单项选择]一架装有定量泵供压系统的飞机，驾驶员反应使用中系统压力表指示达到了安全活门打开压力，则表明（）
A. 系统中的卸荷活门故障。
B. 油泵故障。
C. 动作筒负荷过大。
D. 动作筒回油管路堵塞
[单项选择]在地面，打开大翼防冰电门，大翼防冰活门何时打开（）
A. 两台发动机的推力都低于起飞警告调定值时
B. 两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
C. 两台发动机的推力都低于起飞警告调定值，或两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
D. 两台发动机的推力都低于起飞警告调定值且两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
[单项选择]对于外流活门说法正确的是（）。
A. 有一个交流马达，两个直流马达
B. 有两个交流马达，一个直流马达
C. 有三个交流马达
D. 有三个直流马达
[单项选择]流量控制活门全开的条件（）。
A. 使用APU引气
B. 在起飞和着陆过程中
C. 当一个发动机关车
D. 当选择高流量是，组件流量控制活门就会是全开
[单项选择]下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是（）。
A. 任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
B. 自动中断起动时，EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
C. 发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
D. 作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
[单项选择]以下关于输油钢管的说法不正确的是（）。
A. 钢管规格的标称方法是：外径×壁厚
B. 一无缝钢管Φ159×6表示管子外径为159mm
C. 一无缝钢管Φ159×6表示管子壁厚为6mm
D. 公称口径为100mm的焊接钢管其内经为100mm
[单项选择]以下对放气活门说法正确的是（）。
A. 2个中压，6个高压
B. 4个中压，3个高压
C. 3个中压，3个高压
D. 3个中压，2个高压
[单项选择]关于光纤数据传输的特点，下列说法错误的是（）
A. 光纤的重量比电缆的重量轻；
B. 光纤易受到电磁场的干扰；
C. 光纤的传输速度快；
D. 光纤的信息传输量比较大；
[单项选择]当APU部件冷却活门全关闭的时候，下面说法正确的是（）。
A. APU舱中的部件没有冷却
B. 还是有一部分冷却空气去冷却APU部件
C. 部件由滑油散热器冷却
D. 由PCD1和PCD2的空气去冷却部件
[单项选择]涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的（）
A. 发动机高功率状态时
B. 发动机起动和小功率状态时
C. 发动机任何状态下都是打开的
[单项选择]涡桨収动机防喘放气活门在何时是打开的（）
A. 发动机高功率状态时
B. 发动机起动时和小功率状态时
C. 发动机任何状态下都是打开的
[填空题]活门主要由活门座，（），活门阀片和（）等部件组成。
