[单选题] 对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压( )以前,制动机应发生紧急制动作用。
A.100kPa
B.120kPa
C.150kPa
D.170kPa

更多"[单选题] 对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减"的相关试题:

[单选题]在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）内制动机应发生紧急制动作用。
A.50kPa
B.100kPa
C.80~120kPa
D.200kPa

[填空题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。

[单选题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
A.50kPa
B.100kPa
C.150kPa
D.200kPa

[单选题]在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
A.(420±10)kPa
B.(480±10)kPa
C.(420±20)kPa
D.(480±20)kPa

[单选题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
A.(420±10)kPa
B.(480±10)kPa
C.(420±20)kPa
D.(480±20)kPa

[单选题]104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是（）引起的。
A.紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
B.紧急阀缩孔Ⅱ堵塞
C.紧急阀出风口垫丢失
D.主阀不起作用

[单选题]104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。
A.104型主阀
B.辅助阀
C.紧急阀
D.空重车阀

[单选题] 装有104 型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,其可能的故障部位有( )。
A.主阀故障
B.工作风缸管路或容积室有漏泄
C.单向阀有逆流
D.以上都有可能

[判断题]列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存1个月。（）
A.正确
B.错误

[填空题]列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机（）和列车车辆制动试验监测装置进行。

[单选题]装有104型空气制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，其可能的故障部位有（）。
A.主阀故障
B.工作风缸管路或容积室有漏泄
C.单向阀有逆流
D.以上都有可能

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