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[单选题]客车转向架在摇枕和构架间设摇枕簧，又称中央弹簧、（）悬挂弹簧。(1.0分)
A.第一系
B.第二系
C.第三系
D.第四系
[单选题]客车转向架在摇枕和构架间设（），又称中央弹簧、第二系悬挂弹簧。(2.0分)
A.轴箱弹簧
B.摇枕弹簧
C.圆弹簧
D.第一系悬挂弹簧
[单选题]客车转向架在轴箱与构架间设轴箱弹簧，又称（）悬挂弹簧。(1.0分)
A.第一系
B.第二系
C.第三系
D.第四系
[单选题]客车转向架通常采用两系弹簧，在轴箱与构架间设（A），又称第一系悬挂弹簧；（A）轴箱弹簧（B）摇枕弹簧（C）中央弹簧（D）第二系悬挂弹簧(2.0分)
A.轴箱弹簧
B.摇枕弹簧
C.中央弹簧
D.第二系悬挂弹簧
[判断题]转K2型摇枕结构的主要特点是在摇枕中部腹板上开有椭圆孔，供制动装置中拉杆穿过
A.正确
B.错误
[单选题]974.转K1型摇枕结构的主要特点是在摇枕中部腹板上开有长圆孔供( )穿过。
A.下拉杆
B.中拉杆
C.交叉杆
D.拉杆
[单选题](86758)转K1型摇枕结构的主要特点是在摇枕中部腹板上开有长圆孔供( )穿过
A.拉杆
B.中拉杆
C.交叉杆
D.下拉杆
[单选题]1449.转K1型摇枕结构上的主要特点是在摇枕中部腹板上开有长圆孔以供( )穿过
A.拉杆
B.中拉杆
C.交叉杆
D.下拉杆
[单选题]1201.70.转K1型摇枕结构的主要特点是在摇枕中部腹板上开有长圆孔供( )穿过。
A.中拉杆
B.拉杆
C.交叉杆
D.下拉杆
[单选题](86758)转K1型摇枕结构的主要特点是在摇枕中部腹板上开有长圆孔供( )穿过。(1.0分)
A.拉杆
B.中拉杆
C.交叉杆
D.下拉杆
[判断题]DC-32k捣固车转向架采用了V形金属橡胶弹簧作为缓冲减振元件，安装在摇枕与构架侧梁轴箱导框之间。()
A.正确
B.错误
[单选题]转向架的轴箱弹簧又称（ ）悬挂弹簧
A.二系
B.一系
C.横向
D.垂向
[单选题] 控制型转向架减振装置分解减振器时应站立在摇枕( ),并观察周围是否有人,防止减振器弹出伤人。
A.前面
B.后面
C.侧面
D.上面
[单选题]既有装用JC型旁承的X6K型车段修时须按图纸要求在摇枕旁承盒上焊接相应的（ ）。
A.圆销
B.开口销
C.挡销
D.滚筒
[单选题]引下光缆与站内构架间宜采用匹配的固定卡具加绝缘橡胶进行固定，与构架构件间距不应小于( )mm。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]动车组转向架中（）限制了轮对与构架间的相对运动。
A.驱动装置
B.联轴节
C.牵引装置
D.轴箱定位装置
[单选题]动车组转向架中轴箱定位装置限制了“ ” 与构架间的相对运动。
A.轮对
B.车体
C.电机
D.空气弹簧
[填空题]DF4型机车车体与转向架构架间的两侧总自由间隙为（ ）。
