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[单选题]关于告警抑制功能描述不正确的是（）
A.管制席能对单独的航空器进行告警抑制
B.系统能在线抑制已经发出的告警提示
C.告警抑制只是关闭了告警音，告警显示仍然存在
D.当被抑制的航空器产生了新的告警时，原有的抑制无效
[简答题]对告警抑制区要满足能在线开启和关闭最低安全高度告警的二次代码抑制方式的条件
[判断题]对相关间隔进行“告警抑制”后,相关告警信息将不出现在告警窗中,也不可以通过告警查询查到。
A.正确
B.错误
[多选题] 告警相关性规则部署后,可以达到根源告警抑制衍生告警的效果,下列哪些说法正确
A.在不同网元,根源告警:以太网端口的LOS/以太网端口未连接(作为服务层)
B.在不同网元,根源告警:以太网端口的LOS/以太网端口未连接(作为客户层,端口作为“uni”创建以太网业务)。衍生告警:TMC的CSF(作为服务层)
C.在不同网元,根源告警:SDH端口/PDH 2M/PDH 1.5M端口的LOS。衍生告警:PWE3的CSF和Loss of package
D.在同一网元内(包括P和PE)根源告警:LOS/以太网端口未连接(作为服务层)。衍生告警:隧道状态down和伪线外层隧道失效(作为客户层)
[简答题]《空中交通管制自动化系统最低安全高度告警及短期飞行冲突告警功能》规定，当告警区域和抑制区域相交并且该抑制区域处于关闭状态时，相交区域应按告警区域的要求处理。
[简答题]告警抑制是管制员对飞机或区域的告警提示音进行关闭。
[简答题]告警提示被抑制后，告警声音消失，雷达标牌仍呈原提示颜色闪烁，直到不再满足告警条件。
[单选题]告警抑制区域的设置应满足的条件不正确的是（）
A.机场跑道抑制区不应与进近告警区嵌套或重叠
B.机场跑道抑制区可应用多边形柱体方式划设
C.告警抑制区采用在线方式划设
D.系统应具有和处理不少于10个非机场跑道抑制区的多边形告警抑制区的能力
[单选题]未被抑制的系统低高度告警和冲突告警预警时显示的颜色和告警时显示的颜色分别是（）
A.红色红色
B.黄色黄色
C.黄色红色
D.红色黄色
[判断题]gNodeB告警级别包括紧急告警，重要告警，次要告警及提示告警，告警级别是不能更改的。
A.正确
B.错误
[判断题]集中综合告警系统提供多种告警显示方式,包括告警监视图、软件告警板、告警列表、全网告警动态统计等。
A.正确
B.错误
[简答题]应急系统提供图形用户界面，可以离线设置MSAW和STCA的告警区和告警抑制区，并设置相关条件。
[简答题]当航迹与被抑制的航迹之间产生新的冲突告警时，仍被抑制告警。
[简答题]应急系统提供图形界面，设置告警区和告警抑制区的显示属性，如线条颜色、形状和粗细、区域填充和透明度。
[简答题]《空中交通管制自动化系统最低安全高度告警及短期飞行冲突告警功能》规定，同种类型的告警区域可以相交。
[简答题]特殊情况下，管制部门可以在管制过程中关闭系统低高度告警功能及冲突告警功能。
