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[单选题] 空中襟翼收起空调任一组件关闭，另一组件：
A.自动变流量
B.流量不变
C.流量下降
D.流量忽大忽小
[单选题]在空中当襟翼收起和起落架收上时选择了
A.进近慢车；
B.反推慢车；
C.调节慢车
[单选题]在空中襟翼未收起,空速与指令值相差琥珀色灯闪烁。
A.+10 或-5 海里/ 小时
B.10 海里/ 小时
C.5 海里/ 小时
[单选题]在空中襟翼施加WTB后,__
A.可以在空中通过MCDU复位；
B.可以在空中将襟翼手柄放到收上位来复位；
C.在地面按压SFCC复位 按钮复位；
D.可在地面通过MCDU复位
[单选题]飞机在地面自动开车顺序中，空调组件活门何时关闭：
A.点火/开车被选择
B.APU引气置ON位且点火/开车被选择
C.发动机主电门置ON位且点火/开车被选择
[单选题]任一组件提供高流量时就可以满足飞机增压和温度要求:
A.可以提供温度和增压的要求直至飞机升限
B.只能在 7800 米以下提供温度和增压要求
C.和发动机推力有关系
D.在飞机升限内只能提供增压的要求不能提供温度的要求
[单选题]在空中,当襟翼放出到 FLAP2,FLAP3 或 FULL 或当起落架放下时,就选择了
A.调节慢车；
B.进近慢车；
C.反推慢车
[单选题]在下列哪些情况下空调组件流量控制活门自动关闭：
A.空调组件过热（仅在地面），发动机防火按钮释放，发动机启动过程中，水上迫降按钮按压
B.引气活门故障，空调组件出口压力增加
C.以上 A和 B
D.引气压力低时
[单选题]737NG空调系统双组件都工作时，驾驶舱空调空气来源于？
A.左空调组件
B.右空调组件
C.左和右空调组件
D.混合总管
[单选题]P5空调面板上组件模式选择器在“STBY-W”位，组件由（ ）控制
A.备用温度控制卡
B.备用组件温度控制器
C.自动组件温度控制器
D.A+B
[单选题]P5空调面板上组件模式选择器在“STBY-C”位，组件由（ ）控制
A.备用温度控制卡
B. 备用组件温度控制器
C.自动组件温度控制器
D.A+B
[单选题]P5空调面板上组件模式选择器在“STBY-N”位，组件由（ ）控制
A.备用温度控制卡
B.备用组件温度控制器
C.自动组件温度控制器
D.A+B
[单选题]空调系统混合组件装置将哪里的空气进行混合？
A.空调组件新鲜冷空气，再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口空气及地面低压进气口空气
B.空调组件新鲜冷空气，应急冲压空气入口空气及地面低压进气口空气
C.再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口空气
D.驾驶舱和客舱的空气
[单选题]飞机在空中，后缘襟翼放出，什么会造成备用电马达驱动泵自动启动？
A.A、B液压系统高压
B.A或B液压系统低压
C.PTU（动力转换组件）失效
D.主方向舵动力控制组件失效
[单选题]如果空调组件控制器故障,空调组件出口空气温度被调节到:_；
A.18℃(64°F)；
B.10℃(50°F)；
C.15℃(59°F)
