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[多选题]调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的( )设备纳入控制范围。
A.信号
B.联锁
C.闭塞
D.非联锁
[多选题]调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的( )设备纳入控制范围。【《技术管理规程》第46页第98条】
A.区间
B.信号
C.联锁
D.闭塞
[判断题]调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。
A.正确
B.错误
[填空题]调度集中系统原则上应将同一( )内同一联锁控制范围内所有车站(车场线路所)的信号联锁闭塞设备纳入( )范围。调度集中区段的两端站编组站区段站,以及调车作业较多有去往区间岔线列车或中途返回补机的( ),可不列入调度所( ),应能通过调度集中车站终端进行自动或人工控制。CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式;非常站控模式是遇行车设备故障施工维修需要时,脱离( )控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。【《铁路技术管理规程》第46页第98条】
A调度区段
B区间
C 车务段
D路局管辖
E控制
F管辖
G行车指挥
H工作
I调度指挥
J折返站
K中间站
L车场
M编组场
N区段站
O集中控制
P中心控制
Q调度
R系统
S调度集中系统
T调度中心
[判断题]在一个区段内,原则上应采用同一类型的闭塞方式,这里的一个区段是指两个具有机车换挂作业的区段站间的铁路线路。
A.正确
B.错误
[判断题]在一个区段内,原则上应采用同一类型的闭塞方式。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 非调度集中区段车站(线路所)向衔接的调度集中区段车站(线路所)发出列车时,有关行车凭证按调度指示规定执行
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 调度集中区段车站(线路所)向衔接的非调度集中区段车站(线路所)发出列车时,有关行车凭证按非调度集中区段规定执行
A.正确
B.错误
[判断题]调度集中区段与非调度集中区段车站(线路所)间办理预告时,除通过系统办理外还应人工办理;调度集中区段内采用车站控制的相邻车站(线路所)办理预告时,应使用系统办理,遇设备故障无法办理时人工办理。
A.正确
B.错误
[单选题]车站、线路所、动车段(所)采用( )设备和调度集中设备。
A.信息联锁
B.轨道联锁
C.接触网联锁
D.计算机联锁
[判断题]( ) 按调度集中基本操作方式,由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为集控站,其他车站(线路所)为非集控站。
A.正确
B.错误
[判断题]在一个区段内,原则上可采用不同类型的闭塞方式。
A.正确
B.错误
[判断题]关于封锁区段的行车组织的规定中,封锁区段内所有道岔应单独锁定定位,原则上禁止扳动。(1.0分)
A.正确
B.错误
[简答题]调度集中区段,多方向车站、线路所转非常站控后有哪些安全控制措施?