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[判断题]用侧架导框检测量规(K2)、(K4)、(K5)用量规LZ端工作面水平方向贴靠导框导台两内挡面，推动量规垂直从前至后移动，LZ端止不住时超限，使用红粉笔在其对应导框侧架的磨耗部位涂打“#”加修标记，止住时合格。
A.正确
B.错误
[判断题]K2、K4、K5型转向架，使用K2承载鞍卡具，从侧架导框外侧将卡子一端圆环挂入承载鞍侧面凸台，拉直钢丝绳从侧架上方绕过，另一端圆环挂入承载鞍另一侧侧面凸台上。
A.正确
B.错误
[判断题]转K2、转K4、转 K5 型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗( 含局部磨耗 )深度大于5mm，两侧磨耗深度之和转K2型大于4 mm，转K4、转 K5 型大于5mm时，堆焊后加工。
A.正确
B.错误
[判断题]转K4、转K5导框摇动座为合金钢锻件，用固定块固定于侧架导框处。
A.正确
B.错误
[单选题]扣修的转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触故障,须重点检查( )的技术状态。
A.导框摇动座和承载鞍
B.轮对与侧架
C.枕簧与承台
D.心盘与旁承
[单选题]提速区段列检发现货物列车车辆转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触时,应( )。
A.扣修
B.放行
C.现场处理
D.通知车站处理
[单选题]( )年4月1日以前生产的转K4、转K5型转向架导框摇动座未改造者，须按规定对原装用的导框摇动座固定块及垫片进行改造。
A.2008
B.2009
C.2007
D.2010
[单选题]转K4/K5旧型挡键组装：将挡键从侧架导框内侧面的四方孔内插入，取出M( )×100mm螺栓自上而下插入挡键螺栓孔内，再取出Φ20弹簧垫圈、M20螺母，依次在挡键螺栓上穿入组装。
A.16
B.22
C.20
D.24
[判断题]使用侧架承载鞍支承面磨耗检测量规，将量规工作面贴靠在侧架承载鞍支承面未磨耗部位，移动滑尺对准磨耗处，推动主尺使其与磨耗处接触，滑尺游标刻线所对应主尺上的示值为磨耗量，分别测量最大和最小磨耗量，两者之差为偏磨量。支承面磨耗大于5mm、支承面偏磨大于1mm时超限，使用白粉笔在其对应导框侧架的磨耗部位涂打“#”加修标记，小于1mm时合格。
A.正确
B.错误
[单选题]转K4/K5原车装用伸缩式挡键、现车新配装伸缩式挡键组装：将挡键从侧架导框内侧面的四方孔内插入，取出M20×( )mm螺栓自上而下插入挡键螺栓孔内，再取出Φ20弹簧垫圈、M20螺母，依次在挡键螺栓上穿入组装。
A.80
B.90
C.100
D.110
[单选题]转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为( )。
A.6～14 mm
B.6～14.5 mm
C.6～16 mm
D.6～18 mm
[单选题]转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为( )。
A.1.5～8 mm
B.2～9 mm
C.3～9 mm
D.4～9 mm
