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[单选题]JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值（）
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.25
[单选题]JT-C系列机车信号双路接收线圈一路接主机板A，另一路接( )。
A.主机板B
B.连接板
C.记录器板
D.接线盒
[单选题]JT1-CZ2000型机车信号双路接收线圈中一路线圈断线或短路时，造成的另一路线圈接收的幅度变化不超过( )。
A.10﹪
B.15﹪
C.20﹪
D.25﹪
[判断题]JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。（）
A.正确
B.错误
[单选题]JT-C系列机车信号车载设备接收信息的应变时间应不大于( )S。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]在符合规定条件下，当一路接收线圈开路时，另一路的接收线圈电压变化不大于( )。
A.0.05
B.0.1
C.0.15
D.0.2
[判断题]JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。（）
A.正确
B.错误
[单选题]当一路接收线圈开路时，另一路输出的电压值变化不大于( )。
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.25
[单选题]JT-C系列机车信号车载设备单个接收线圈的品质因数应不小于( )。
A.4.5
B.5.5
C.6
D.6.5
[单选题]当ATP车载设备接收到轨道电路允许列车信息，但线路数据缺损时，ATP车载设备工作于( )，其产生固定限速，监控列车运行ATP车载设备生成目标距离模式曲线，显示列车运行速度。
A.部分监控模式
B.完全监控模式
C.调车监控模式
D.目视行车模式
[单选题]CTCS-2级列控车载设备，列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式是（ ）
A.引导模式
B.部分监控模式
C.隔离模式
D.待机模式
[判断题]CTCS-2级列控车载设备，在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息。
A.正确
B.错误
[判断题]C对CS-2级列控车载设备，在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息。
A.正确
B.错误
[判断题]每个列控车载设备维护工区，须设专人负责车载设备数据分析工作，做好接收动车组动态监测装置数据、列控车载设备运行日志数据分析管理，对数据建档管理、汇总分析，提出每日、每月运用分析报告。
A.正确
B.错误
[判断题]车载设备中电务部门管理设备包括LKJ车载设备、TAX设备、LAIS车载设备、机车车号识别设备。
A.正确
B.错误
[单选题]200H车载设备信息接收应变时间（ ）
A.不大于3.5s
B.不小于3.5s
C.不大于1.0s
D.不小于1.0s
[判断题]JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为1700Hz，主机接收电压为115±15mV。（）
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS2-200H型车载设备由车载安全计算机、轨道电路信息接收模块、应答器信息接收模块、人机界面、速度传感器、列车接口单元、运行记录单元、轨道电路信息接收天线、应答器信息接收天线等组成。
A.正确
B.错误
