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[单项选择]飞机保持航向不变，7分钟内ADF的指示由315°变到270°，如果真空速135kt，切台时飞机距离电台约（）
A. 16NM
B. 28NM
C. 38NM
[单项选择]飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（）
A. 偏流—2°，偏航角—4°
B. 偏流—2°，偏航角＋4°
C. 偏流＋2°，偏航角—4°
[单项选择]预计航线的磁航线角为135度，航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行，如果测得偏航角为+3度，偏流和侧风分别是（）。
A. -8度，右侧风
B. +8度，左侧风
C. -2度，左侧风
D. +2度，右侧风
[单项选择]航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10度，地速等于真空速，风为（）。
A. 无风
B. 左侧风
C. 右正侧风
D. 左正侧风
[单项选择]飞机途中航向（）
A. 一直不变
B. 先朝东北后朝东南
C. 先朝西北后朝西南
D. 先朝北后朝南
[单项选择]飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）
A. 横轴
B. 立轴
C. 纵轴
[单项选择]航向信标机载接收机偏离指示器的满刻度偏转电流为150uA，等于飞机偏离航向（）。
A. 1º
B. 2º
C. 3º
D. 4º
[单项选择]飞机磁航向为080°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（）
A. 350°
B. 090°
C. 170°
[单项选择]已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（）（航行风）
A. 029°、32kt；
B. 119°、38kt；
C. 209°、33kt
[单项选择]在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）
A. 升力和阻力将减小
B. 升力增大，阻力减小
C. 升力和阻力将增大
[单项选择]参考图8.4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°角切入的方位线，QDM是（）
A. 090°
B. 130°
C. 310°
[单项选择]飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后（）
A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零
B. 产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C. 产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零
[单项选择]航空器空速表指示的表速需要修正（）误差得到真空速。
A. 机械、压缩性、温度
B. 机械、高度、弹性
C. 机械、湿度、温度
D. 机械、高度、温度
[单项选择]
海船上的舵是垂直安装在船尾作操纵用的装置，其主要作用为（）
①保持航向；
②改变航向；
③使船舶旋转；
④改变航速。
A. ①、③、④；
B. ②、③、④；
C. ①、②、③、④；
D. ①、②、③。
[单项选择]已知航线起点到终点的距离600千米，静风飞行，航空器真空速300千米/小时，飞行时间为（）分钟。
A. 110
B. 90
C. 80
D. 120
[单项选择]飞机的纵向和航向稳定性之间（）
A. 互相独立
B. 必须匹配适当
C. 纵向稳定性好，航向稳定性就差
[单项选择]飞机的横向和航向稳定性之间（）
A. 互相独立
B. 必须匹配适当
C. 横向稳定性好，航向稳定性就差
[单项选择]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为100°，飞机航向为106°，ADF指示相对方位为354°，计算出的偏离角为（）
A. 0°
B. +6°
C. -4°
