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[判断题]当主电网失电后，应急发电机应人工手动起动，应急发电机主空气开关手动合闸供电。
[单项选择]一旦主电网失电，应急发电机应在（）内，（）起动，并（）合闸投入供电。
A. 20s，自动，自动
B. 30s，自动，人工
C. 20s，人工，自动
D. 30s，自动，自动
[简答题]
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。
请问：
（1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？
（2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有哪些要求？
[简答题]验船人员在对一条近海航区的船舶检验中，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电，但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关（除驾驶室、艇筏登乘处），由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗？
[判断题]当主电源失电后，应急发电机应自动起动，应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。
[单项选择]船舶应急发电机，（）起动试验1次并记录，（）效用试验1次并记录，30min内能连续起动（）。
A. 每周/每半个月/2次
B. 每月/每月/3次
C. 每半个月/每半个月/3次
D. 每周/每周/2次
[单项选择]
船舶在海上航行时全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给（）供电。
Ⅰ、导航设备；
Ⅱ、舵机；
Ⅲ、报警设备。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单项选择]
船舶应急发电机按规定应做到（）。
Ⅰ、每月起动试验1次并记录；
Ⅱ、每月效用试验1次并记录；
Ⅲ、每三月起动试验、效用试验各两次。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单项选择]船舶应急发电机应安装在（）。
A. 干舷甲板以上甲板
B. 靠近机舱
C. 靠近驾驶台
D. 最高一层连续甲板以上
[单项选择]船舶航行中发电柴油机突然发生故障，造成全船失电，此时应（）。
A. 采取正确果断措施
B. 首先分析原因
C. 主机降速
D. 向船长报告
[单项选择]
PSC官员进行检查应急发电机时，船上负责人员应特别熟悉（）。
Ⅰ、应急发电机起动前必要的准备工作
Ⅱ、与起动能源合用，使用其他方式起动机器的可能性
Ⅲ、第一次起动失败后的程序
Ⅳ、第二次起动失败后的程序
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[单项选择]安装船舶应急发电机的主要目的是（）。
A. 当负荷增加时可投入电网运行
B. 专供充电屏使用
C. 供船舶进出港使用
D. 主配电盘失电后，保证重要负载供电
[单项选择]属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因（）。
A. 相复励变压器故障
B. 燃油供油中断
C. 电气短路
D. 空气开关故障
[单项选择]
船舶应急发电机主要用来保证下述用电（）。
Ⅰ、导航设备；Ⅱ、应急照明；Ⅲ、应急消防泵。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单项选择]应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接，只有当主电源失电时，联络开关（），由应急发电机组独立供电。
A. 由值班人员将其打开
B. 自动断开
C. 由值班人员将其闭合
D. 自动闭合
[单项选择]船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是（）。
A. 立即将主机减速，通知轮机长和船长
B. 立即停转主机并电告驾驶台
C. 保持主机正常运转，并立即启动备用发电机
D. 保持主机正常运转，并立即启动应急发电机
[单项选择]应急柴油发电机组的起动方式一般采用（）。
A. 蓄电池起动
B. 压缩空气起动
C. 手摇起动
D. B＋C
[单项选择]船舶主电源与大应急电源（）电气连锁关系；大应急电源的起动一般是（）进行的。
A. 有／手动
B. 无／手动
C. 有／自动
D. 无／自动
