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[单项选择]汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。
A. 上止点位置
B. 下止点位置
C. 上、下止点位置
[单项选择]气缸磨损最大部位常位于（）
A. 气缸中部
B. 第一道活塞环上止点位置
C. 气缸下部
D. 第一道活塞环下止点位置
[单项选择]气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。
A. 活塞上止点
B. 气缸中间
C. 活塞下止点
D. 不一定
[判断题]汽缸壁磨损后，汽缸顶部形成凸肩，更换连杆瓦后致使活塞环与汽缸壁凸肩相撞而发响。
[单项选择]发动机气缸磨损最大处在气缸孔中（）。
A. 活塞上止点附近
B. 活塞下止点附近
C. 活塞中部
D. 活塞底部
[单项选择]油环的主要功用是刮除飞溅到汽缸壁上的多余的（），并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。
A. 汽油
B. 机油
C. 润滑油
D. 污垢
[单项选择]汽车在低温条件下使用时，由于燃料雾化不良，部分燃料以（）进入汽缸，洗刷汽缸壁润滑油膜，使机件磨损加剧。
A. 气态形式
B. 液态形式
C. 雾化状态
D. 饱和状态
[单项选择]如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹，这些汽缸的上止口磨损与该发动机他缸一样，汽缸壁无拉痕，导致上述问题的可能原因是（）。
A. 发动机装配时活塞环对口
B. 或活塞环与其缸套材质硬度不匹配
C. 汽缸长期使用造成的磨损
[单项选择]气缸磨损的检测可用手来回推动活塞顶部，若感觉到（）有较大的摆动量，说明气缸磨损严重。
A. 活塞头部
B. 活塞顶部
C. 活塞裙部
D. 活塞底部
[简答题]说明发动机气缸磨损后的尺寸测量使用的量具、测量部位及修理方法。
[单项选择]气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、粘着磨损等。
A. 磨擦磨损
B. 润滑磨损
C. 磨料磨损
D. 灰尘磨损
[单项选择]气缸磨损中起主导作用的磨损是（）
A. 磨料磨损
B. 腐蚀磨损
C. 粘着磨损
D. 机械磨损
[单项选择]汽缸壁的热应力与其内、外壁温差及壁厚（）
A. 无关
B. 平方成正比
C. 成反比
D. 成正比
[单项选择]汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。
A. 活塞裙部上端
B. 活塞密封部下端
C. 活塞裙部下端
D. 活塞裙部中端
[单项选择]气缸磨损的检测是用量缸表在气缸顶部（）处测量气缸壁的磨损状况。
A. 10-20mm
B. 15-20mm
C. 20-30mm
D. 25-30mm
[单项选择]汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。
A. 第一道压缩环
B. 第二道压缩环
C. 第三道压缩环
D. 油环
[单项选择]气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。
A. 气缸的镗削
B. 气缸的磨削
C. 气缸的镗削与珩磨
D. 气缸的圆度检查
[单项选择]若气缸内燃烧压力越高，（），气缸磨损越严重。
A. 则活塞侧压力越大
B. 则活塞侧压力越小
C. 则活塞侧压力不变
D. 则活塞侧压力越均匀
