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[单项选择]对于电子节气门系统，当（）时，发动机ECU可以根据加速踏板位置传感器和进气歧管绝对压力传感器的信号判断节气门开度是否与发动机转速相对应，一旦检测到两者不对应，就降低发动机转速（称为降低模式），并使组合仪表板上的故障指示灯点亮。
A. 电动机断路或短路而不运转
B. 电动机被短路而连续转动
C. 不能按驾驶人的意图控制发动机
[单项选择]对于电子节气门系统，当发生（）故障时，发动机ECU根据驾驶人的意图控制供油量和点火提前角，但将发动机转速限制在1100r/min之内。
A. 电动机断路或短路而不转动
B. 电动机被短路而连续转动
C. 不能按驾驶人的意图控制发动机
[判断题]自动变速器是根据节气门开度和发动机转速信号来确定档位的。
[单项选择]对于电子节气门系统，当发生（）故障时，发动机仍接收正常电位器的信号，但采用降级模式，并使组合仪表板上的故障指示灯点亮
A. 节气门位置传感器的一个电位器不工作
B. 该电位器电路短路或断路
C. 电动机短路或断路而不转动
D. 电动机被短路而连续转动
[单项选择]半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
A. 怠速控制阀
B. 节气门位置传感器
C. 节气门调节电动机
[单项选择]ECU一方面接受来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（）
A. 空气量传感器失准
B. 节气门位置传感器失准
C. 发动机转速传感器信号不良
[单项选择]对于半自动节气门体，节气门轴转动阻力过大或节气门调节电动机磨损将会造成发动机转速下降故障，解决方法是（）
A. 清洗节气门做自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门位置传感器做基本设定
B. 清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查蓄电池电压（大于11V），并进行重新设定
C. 更换节气门体，并做重新设定
[多项选择]发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。
A. 发动机的负荷（进气量）
B. 发动机转速
C. 节气门位置传感器信号
D. 发动机温度
[多项选择]当节气门位置传感器信号不良或出现短路和开路时，发动机故障一般表现为（）等。
A. 怠速失效、加速不良或回火
B. 尾气排放异常
C. 自动变速器换挡不良
D. 空调压缩机切断
[单项选择]柴油机电控系统，ECU根据着火正时传感器信号，在大气压力降低时，燃烧开始时间（），使柴油发动机扭矩几乎不降低。
A. 推迟
B. 提前
C. 不确定
D. 不改变
[简答题]简述EQH102化油器节气门在发动机各工况时的开启情况？
[判断题]电喷汽油发动机起动不需要踏踩油门，因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度，供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。
[单项选择]发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（SPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的（）决定
A. 通电时间长短
B. 打开时间
C. 喷油压力
[单项选择]发动机外特性是指节气门（）时的速度特性。
A. 全闭
B. 半开
C. 全开
[单项选择]有些柴油发动机电控系统，专用配置了（），ECU根据其输入信号修正喷油量。
A. 温度传感器
B. 进气歧管绝对压力传感器
C. 氧传感器
D. 着火正时传感器
[单项选择]当节气门全开时在发动机输出轴上得到的净功率称为（）。
A. 有效功率
B. 指示功率
C. 机械功率
D. 最大功率
[单项选择]动态测功的方法是，当发动机在怠速或处于空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内部阻力而加速运转，用其（）直接反映最大功率的大小。
A. 加速性能的好坏
B. 加速时间的长短
C. 加速耗油量的多少
D. 转速过渡润滑程度
[单项选择]ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制
A. 水温传感器
B. 曲轴位置传感器
C. 爆燃传感器
[单项选择]当发动机转速一定，逐渐改变节气门开度，而发动机每小时耗油量、有效耗油率随有效功率变化而变化的规律称为（）。
A. 速度特性
B. 外特性
C. 万有特性
D. 负荷特性
