更多"[单选题]起飞前，飞机刹车温度显示160℃，刹车风扇一直没有使用。是否"的相关试题:
[单选题]起飞前，飞机刹车温度显示160℃，刹车风扇一直没有使用。是否需要延迟起飞？
A.需要，刹车温度高于 150 °C，延迟起飞。
B.需要，刹车温度高于 150 °C，选择刹车风扇打开；刹车温度低于150℃后，选择刹车风扇关
C.温度低于300℃，且刹车风扇不在运转，可以起飞。
[单选题]如果飞机在起飞前检查机轮温度显示大于150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则
A.没有影响，关断刹车风扇正常起飞
B.可以正常起飞，但刹车风扇必须接通
C.推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度
[单选题]起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位,当飞机的滑跑速度达到88KT时中断起飞,自动刹车系统如何工作
A.自动刹车系统将提供最大刹车压力
B.自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
C.自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力
D.自动刹车系统不会工作,"自动刹车解除预位"灯将亮
[单选题]如图32-5，当刹车温度超过多少时，刹车温度显示琥珀色？
A.200℃
B.300℃
C.250℃
[单选题]刹车风扇运转时，指示的和实际的刹车温度之差：
A.可从 100 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 150 °C
（当实际刹车温度为 300 °C 时）
B.可从 100 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 200 °C
（当实际刹车温度为 300 °C 时）
C.可从 50 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 150 °C
（当实际刹车温度为 300 °C 时）
D.可从 50 °C （当实际刹车温度 为100
°C 时）至 200 °C （当实际刹车温度
为 300 °C 时）
[单选题](737NG)如需发动机防冰起飞且外界温度大于 3°C 时,起飞前静止飞机暖车,轻推油门至最少 70%N1,发动机工作稳定后,前推推力手柄至起飞推力(自动油门按压 TO/GA 电门)。
A.正确
B.错误
[单选题]起飞前要对飞机外部进行检查，证实飞机没有被冰、雪、霜污染。
A.对
B.错
[单选题](737NG)如需发动机防冰且外界大气温度小于或等于 3℃,起飞前静止飞机暖车,轻推油门至最少 70%N1 约 30 秒钟,发动机工作稳定后,前推推力手柄至起飞推力(自动油门按压 TO/GA电门)。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机夏季航前维护，维护人员应在飞机预计起飞前多少时间到达现场
A.1小时
B.1小时30分钟
C.2小时
D.2小时30分钟
[单选题]涡轮发动机驱动的飞机起飞前,应当在考虑到至目的地机场或者备降机场飞行中正常的燃油和滑油消耗后,使飞机到达时的重量不得超过该飞机（）中对该目的地机场或者备降机场的气压高度以及着陆时预计的环境温度所确定的着陆重量。
A.FCOM
B.AFM
C.FPPM
D.QRH
[单选题]在没有规定过渡高/高度和过渡高度层的机场,飞机起飞前应使用该机场场面气压(QFE)拨正高度表,直至飞机起飞上升到 米高时或根据机场空中交通管制员的指示,使用标准大气压拨正高度表。
A.300
B.600
C.900
D.3000
[判断题]如果飞机在外国降落，劫机者声称有炸弹，机组成员在再次起飞前要仔细搜寻飞机
A.正确
B.错误
[单选题]在天气不存在结冰条件下，经过检查确认没有霜.冰和雪附着在机翼.操纵面和其它关键表面上时，飞机允许起飞，但检查必须在开始起飞前( )分钟之内进行，并且应在飞机( )完成。
A.5，外部
B.3，外部
C.3,内部
D.5，内部
[单选题]( )飞机起飞前,乘务组应尽快完成旅客《安全须知》录像播放和客舱安全检查,起飞前乘务员完成安全检查之后乘务长应通过 系统或内话系统通知飞行机组“客舱准备完毕”
A. 监 控
B. 广 播
C. CABIN READY
D. 敲驾驶舱门
[单选题]起飞的最大刹车温度限制是
A.300 °C
B.200 °C
C.250°C
D.150 °C
