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[单选题]起飞前，飞机刹车温度显示160℃，刹车风扇一直没有使用。是否需要延迟起飞？
A.需要，刹车温度高于 150 °C，延迟起飞。
B.需要，刹车温度高于 150 °C，选择刹车风扇打开；刹车温度低于150℃后，选择刹车风扇关
C.温度低于300℃，且刹车风扇不在运转，可以起飞。
[单选题]刹车风扇运转时，指示的和实际的刹车温度之差：
A.可从 100 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 150 °C
（当实际刹车温度为 300 °C 时）
B.可从 100 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 200 °C
（当实际刹车温度为 300 °C 时）
C.可从 50 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 150 °C
（当实际刹车温度为 300 °C 时）
D.可从 50 °C （当实际刹车温度 为100
°C 时）至 200 °C （当实际刹车温度
为 300 °C 时）
[单选题]起飞的最大刹车温度限制是
A.300 °C
B.200 °C
C.250°C
D.150 °C
[单选题]着陆后，在机轮系统显示页面 检查刹车温度的差异和高温，关于需要采取维护措施，以下描述错误的是：
A.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150 °C，并且这些刹车中的一个刹车的 温度高于或等于600 °C
B.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150 °C，并且这些刹车中的一个刹车的 温度低于或等于60 °C
C.左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于 200 °
C，或一个刹车的温度超过 900 °C
D.左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于150 °C，或一个刹车的
温度超过 600 °C
[单选题]当一个刹车温度高于（ ）°C，避免使用停留刹车，除非运行需要。
A.400
B.450
C.500
D.550
[单选题]起飞最大刹车温度限制的目的：
A.液压油在起落架收上后不会在轮舱内点燃
B.刹车有足够的时间冷却
C.下一次落地时不会因为温度过高而爆胎
D.易融塞融化造成轮胎瘪胎
[单选题]触发刹车温度高警告后，温度降低到（）度时，警告将消失?
A.295℃
B.290℃
C.280℃
D.285℃
[单选题]当刹车温度达到多少度时，刹车按钮上的“HOT”(热)灯亮？
A.250℃
B.300℃
C.290℃
[单选题]选装的刹车温度监控系统可用于为飞行机组提供评估刹车能量吸收的额外指导。该系统在刹车能量吸收后约 分钟指示稳定的值。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]如图70-7，什么时候发动机吊舱温度显示在发动机页面上？
A.第一台发动机启动后
B.仅在起飞和进近阶段
C.仅在有一个吊舱温度大于正常范围时
D.双发启动后
[单选题]为减少刹车温度积聚,不可使用的着陆技巧:
A.选择最长的可用跑道但是要避免顺风着陆
B.使用最小的可用的着陆襟翼调定值
C.接地前取消所有的顶风增量
