更多"[单选题]为减少刹车温度积聚,不可使用的着陆技巧:"的相关试题:
[单选题]为了减少刹车温度积聚,可以采取以下措施的一种或几种,哪一项描述不正确
A.使用最大的可用的着陆襟翼设置
B.主起落架接地后马上选择最大反推推力
C.根据当时的跑道情况,选择合适的自动刹车,最大限度的使用可用跑道长度
D.采取点刹的方法,减少刹车的使用
[判断题]当井深超过700m或悬重达300kN时,为减少刹车块的磨损以及有效刹车,应使用辅助刹车。
A.正确
B.错误
[单选题]关于 B737 侧风着陆的技巧,可以采取的技巧是 ?
A.修正偏流法 (拉平中消除偏流)
B.偏流接地法
C.侧滑法接地
D.其它选择都适合在侧风着陆时使用
[单选题]如条件限制需襟翼 15 着陆,飞行中遇到结冰条件且着陆温度低于 10 摄氏度,则需使用结冰时 VREF,风增量不得超过 。
A.5kt
B.10kt
C.15kt
D.20kt
[单选题]要减少刹车磨损，飞行员能做的是？
A.减少刹车的使用次数
B.减少刹车的时间
C.减少刹车的压力
[单选题]目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时,最低间隔标准应当符合如下规定:先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前、着陆的直升机( )。
A.可以进入起飞、着陆区
B.不得进入起飞、着陆区
C.可以开始下降高度
D.不得开始下降高度
[单选题]目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞,着陆时,最低间隔标准应当符合如下规定:起飞点与着陆点的间隔在( )m以上,起飞,着陆航线又不交叉时,( )同时起飞,着陆。
A.30,不得准许
B.60,可以准许
C.30,可以开始
D.60,不得开始
[单选题]在可供着陆使用的跑道上,着陆入口位于( )。
A.着陆跑道可用部分的起端
B.跑道的起端
C.停止道的起端
D.净空道的起端
[单选题]目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时,最低间隔标准应当符合如下规定:先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前、后起飞的直升机( )。
A.不可以开车
B.不得进入起飞着陆区
C.可以开始起飞
D.不得开始起飞
[单选题]飞行高度低于（ ）米的昼夜飞行，按机型使用着陆灯 [单选题] *
A.1000
B.2000
C.3000
D.4000
[单选题]涡轮发动机驱动的飞机起飞前,应当在考虑到至目的地机场或者备降机场飞行中正常的燃油和滑油消耗后,使飞机到达时的重量不得超过该飞机（）中对该目的地机场或者备降机场的气压高度以及着陆时预计的环境温度所确定的着陆重量。
A.FCOM
B.AFM
C.FPPM
D.QRH
[单选题]无襟翼着陆时,飞行员应考虑下列技巧:A、选择合适的着陆机场后并在开始进近前,考虑减少飞机全重(消耗燃油)以减小接地速度。B、建立较宽航线以获得较大机动速度所需的增加的转弯半径。C、距离跑道约 10 海里建立五边,这使得飞机可以平飞状态下放起落架和减速
至目标速度并有足够的时间完成所需检查单。D、保持不低于襟翼 0 机动速度直至建立五边。E、五边前以正常坡度机动。
A.ACDE
B.ABCD
C.ABCE
D.ABCDE
[单选题]当使用襟翼40着陆时：
A.如空速超过158海里／小时，收上至30；当空速减到153海里／小时以下，重新放出
B.如空速超过163海里／小时，收上至30；当空速减到158海里／小时以下，重新放出
C.如空速超过176海里／小时，收上至30；当空速减到171海里／小时以下，重新放出
D.如空速超过163海里／小时，收上至30；当空速减到163海里／小时以下，重新放出
[单选题]当使用襟翼30着陆时：
A.如空速超过163海里／小时，收上至25；当空速减到158海里／小时以下，重新放出
B.如空速超过158海里／小时，收上至25；当空速减到153海里／小时以下，重新放出
C.如空速超过176海里／小时，收上至25；当空速减到171海里／小时以下，重新放出
D.只在襟翼放到40度时，襟翼／缝翼电子组件（FSEU）才提供后缘襟翼卸载功能
[判断题]4.Ⅲ类精密进近跑道：是装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统引导至跑道并沿其表面着陆的最终阶段使用目视助航设备。
A.正确
B.错误
