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[多选题] 当SCC出现下列哪些情况时,可判定道岔故障( )
A.道岔区段全部显示为红光带
B.进路长时间处于预排状态
C.道岔图标长时间处于闪烁状态
D.道岔失表示报警装置报警
[判断题]道岔故障时，列车压岔时道岔故障无需单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。
改正：列车压岔时道岔故障必须单锁
A.正确
B.错误
[判断题]道岔故障必须单锁并加钩锁器后方可准许列车过岔，列车压岔时道岔故障必须单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。
改正：
A.正确
B.错误
[单选题]发生道岔故障时,( )对道岔进行单操尝试恢复(对故障道岔执行道岔“定位”和“反位”命令各单操一次),经单操后仍不能恢复时,可再次往行车所需位置单操一次,行车值班员根据行调的通知做好故障道岔显示状态及IBP盘上电流表状态的观察。
A.行调
B.行车值班员
C.值班站长
D.主任调度
[单选题]若发生道岔故障需手摇道岔接发车时,司机在故障区段前首副道岔前停车,确认现场工作人员显示的( ),并逐副确认道岔位置继续运行进站。
A.调车手信号
B.发车手信号
C.停车手信号
D.引导手信号
[单选题]1号线单个道岔故障时手摇道岔作业由（ ）组织实施。
A.A、信号专业
B.B、道岔所在车站
C.C、工务专业
D.D、信号委外人员
[判断题]( )跳闸报告中谐波含量较大且出现二次谐波,可判定为机车内部故障。
A.正确
B.错误
[单选题] 车场内轨道电路或道岔故障,在故障区域限速()。
A.5km/h
B.10km/h
C.25km/h
D.15km/h
[单选题]线路终点站发生道岔故障情况下，行调可根据线路特点及故障实际位置，采用变更进路、单操单锁道岔、站前折返、一次一摇等方式组织调整，优先级顺序为（ ）。
A.A、单操单锁道岔＞变更进路＞站前折返＞一次一摇
B.B、变更进路＞单操单锁道岔＞站前折返＞一次一摇
C.C、站前折返＞单操单锁道岔＞变更进路＞一次一摇
D.D、一次一摇＞站前折返＞单操单锁道岔＞变更进路
[单选题]道岔故障时的处置方法不包括（ ）。
A.A、变更进路
B.B、单操单锁道岔
C.C、计轴预复位
D.D、手摇道岔
[判断题] 若控制权在车站,发生道岔故障时,车站值班员首先对道岔进行定.反位测试。( )
A.正确
B.错误
