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发布时间:2023-12-18 22:37:12

[多项选择]汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式由()等。
A. 裂纹
B. 磨损
C. 变形
D. 腐蚀

更多"汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式由()等。"的相关试题:

[填空题]汽缸体与汽缸盖破裂原因在冬季冷却液没放净,因水结冰而()气缸体和气缸盖。
[多项选择]检验汽缸体、汽缸盖细微裂纹的有效方法是()
A. 直接用眼睛观察
B. 渗透法探伤
C. 磁力探伤
D. 水压试验
[多项选择]下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。
A. 拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均,或不按顺序拧紧
B. 在高温下拆卸汽缸盖
C. 镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大
D. 镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当
[单项选择]在汽缸体和汽缸盖同为铝合金时,卷边应朝()
A. 汽缸盖
B. 汽缸体
C. 湿式汽缸套凸沿
[单项选择]在汽缸体和汽缸盖同为铸铁时,金属-石棉垫(金属皮的)卷边应朝()
A. 汽缸盖
B. 汽缸体
C. 两者均可
[单项选择]对铝合金汽缸盖、铸铁汽缸体,金属-石棉垫(金属皮的)卷边朝()
A. 汽缸盖
B. 汽缸体
C. 两者均可
[单项选择]以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是()。
A. 车辆在严寒季节,停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水
B. 发动机过热时,突然添加冷水
C. 汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足
D. 汽缸体螺栓拧紧力矩过大
[单项选择]根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,汽缸体上平面50×50(mm)测量范围内平面度误差应不大于()mm。
A. 0.01
B. 0.04
C. 0.05
D. 0.10
[单项选择]发动机本体主要由汽缸体、()等零件组成。
A. 汽缸盖、汽缸衬垫
B. 汽缸套、汽缸盖、汽缸衬垫
C. 汽缸套、汽缸盖
D. 汽缸套、汽缸衬垫
[多项选择]汽缸体的作用是()。
A. 承受发动机负荷
B. 在其内部安装有曲柄连杆机构和配齐机构
C. 在其外部安装发动机的所有部件
D. 为润滑系统提供润滑油通路
[单项选择]汽缸体没有()排列形式。
A. V型
B. 竖排式
C. 对置式
D. 直列式
[单项选择]汽缸体的排列形式有()。
A. 竖排式、横排式、斜排式
B. 直列式、V型、对置式
C. 直列式、横排式、斜排式
D. 斜排式、双列式V型、对列对置式
[单项选择]下面()个零件不组成汽缸体。
A. 汽缸
B. 上曲轴箱
C. 活塞
D. 曲轴轴承座
[单项选择]汽缸体翘曲变形多用()进行检测。
A. 百分表和塞尺
B. 塞尺和直尺
C. 游标卡尺和直尺
D. 千分尺和塞尺
[单项选择]常见汽缸体的布置形式有()。
A. 竖排式、横排式、斜排式
B. 直列式、横排式、斜排式
C. 直列式、V型、对置式
D. 斜排式、双列式V型、对列对置式
[多项选择]导致汽缸体产生裂纹的原因有()。
A. 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水,水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液
B. 镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当
C. 装配螺栓时拧紧力矩过大,或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大
D. 曲轴在高速转动时产生的振动
[判断题]汽缸体的排列形式包括横排式。()
[单项选择]()是汽缸体的布置形式之一。
A. 竖排式
B. V型
C. 横排式
D. 斜排式
[判断题]V型不是汽缸体的排列形式。()

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