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[单项选择]拔下分电器盖上的中央高压线，并将此中央高压线端头移至距发动机汽缸体5～7mm处，然后接通点火开关，摇转曲轴，若中央高压线端头与发动机汽缸体间跳出很弱的（）火花，应检查点火线圈至中央高压线间是否有短路以及电容是否损坏。
A. 蓝色
B. 黄色
C. 红色
D. 白色
[单项选择]当点火电路有故障时，接通点火开关，用中心高压线试火，如有较强火花，则表明（）。
A. 高压电路有故障
B. 高压电路正常
C. 低压电路有故障
D. 电容器有故障
[单项选择]分火头有故障时，打开分电器盖，接通点火开关，拔出点火线圈高压线对正分火头5～8mm，拨动触点，如有较强的火花，证明分火头（）。
A. 被烧断
B. 被击穿
C. 正常
D. 能用
[单项选择]点火开关除能接通点火电路外，启动发动机时，还要接通（）。
A. 灯光
B. 启动机
C. 音响
D. 暖风
[单项选择]接通点火开关，转动发动机，电流表指示“0”位，表示点火（）
A. 低压电路短路
B. 低压电路断路
C. 高压电路短路
D. 高压电路断路
[单项选择]在接通点火开关后转动触发叶轮时，霍尔式点火信号发生器的信号电压：当叶片进入点火信号发生器的气隙时应为9.8V左右；当叶片离开气隙时应为（）
A. 0.1～0.5V
B. 2V左右
C. 5V左右
[判断题]在高压火花不正常时，应检查高压线、分电器、点火线圈、电子点火器等
[单项选择]接通点火开关，电流表无指示，错误的说法是（）。
A. 电路中有短路
B. 故障触点未闭合
C. 保险熔断
D. 开关到分电器之间有断路故障
[多项选择]如取下某缸高压线后，点火高压峰值电压低于20KV，说明点火能量太小，故障原因是（）
A. 点火线圈不良
B. 分电器
C. 高压线或分火头有漏电
D. 汽缸压缩不良
[单项选择]断开发动机分电器断电触点，接通点火开关，若电流表指示零，则磁场电路有故障。用试灯一端接发电机磁场接线柱，另一端搭铁，如果试灯亮，则故障在发电机（）。
A. 外部
B. 内部
C. 内外部都有
D. 磁场绕组
[单项选择]接通点火开关，电流表有指示，但表针不摆动，错误的说法是（）。
A. 触点不能分开
B. 电容器短路
C. 电路中有断路故障
D. 点火线圈到分电器之间有搭铁处
[多项选择]接通点火开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果指示灯不闪烁，则应（）。
A. 检查行驶记录仪的工作电路是否断路
B. 检查行驶记录仪与线束间的连接是否良好
C. 检查汽车点火开关有无输出电压
D. 检查U盘的格式
[填空题]汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。
[单项选择]点火系的高压电是通过点火线圈、配电器中心电极、（）、旁电极、分高压线输送到火花塞的。
A. 断电器
B. 熔电器
C. 高压线
D. 分火头
[单项选择]电动泵继电器主要给电动泵接通电源，当点火开关接通后，电流通过（）使电动泵继电器导通。
A. 液位开关
B. 压力控制开关
C. 点火开关
D. 压力警告开关
[单项选择]启动发动机时，接通点火开关至起动档，如发出的“嗒、嗒”的响声，则可能是（）。
A. 点火开关损坏
B. 起动继电器触点烧蚀
C. 起动机离合器打滑
D. 电磁开关吸合不实
[单项选择]电子点火系统是利用半导体器件作为信号发生器替代传统点火系的（），接通或断开初级电流的点火系统。
A. 电阻
B. 晶体管
C. 触点
D. 调节器
[单项选择]当断电触点开闭正常，使断电触点处于闭合置，接通点火开关，拆下分电器低压线，测量线接头与接线柱之间的电阻，若阻值为无穷大，表明（）
A. 低压线短路
B. 低压线断路
C. 高压线断路
D. 高压线短路
[多项选择]点火线圈初级电路接通时间取决于（）。
A. 断电器触电的闭合角
B. 发动机转速
C. 蓄电池电压
D. 附加电阻的阻值大小
