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[单项选择]进气压力传感器把进气岐管中的气体压力转变为电信号送至（）。
A. 火花塞
B. 电子控制器
C. 汽缸
D. 分电器
[单项选择]电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（）。
A. 升高
B. 下降
C. 恒定不变
D. 先下降后上升
[单项选择]电子控制器是通过进气压力传感器把检测到的气体压力转变为（）。
A. 电信号
B. 震动信号
C. 转速信号
D. 温度信号
[单项选择]电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成（）。
A. 反比
B. 正比
C. 函数
[单项选择]在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）
A. 涡轮增压器的转速
B. 涡轮增压器的增压
C. 涡轮增压器的工作性能
[单项选择]进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。
A. 发动机的负荷状态
B. 发动机的转速
C. 车速
[判断题]进气终了时压力的高低不影响发动机充气效率。
[多项选择]进气歧管绝对压力传感器的常见故障有（）。
A. 真空软管脏污
B. 真空软管有无破裂、老化、压瘪
C. 电位器电阻值不准确
D. 压力转换元件损坏
[单项选择]在C8M中有多少个压力传感器的信号被送至控制器中（）。
A. 2个
B. 9个
C. 11个
D. 13个
[单项选择]进气歧管绝对压力传感器就其信号产生原理可分为（）等
A. 半导体压敏电阻力、电容式、膜盒传动的可变电感式和表面弹性波式
B. 磁脉冲式、光电式、霍式和可变磁阻式
C. 热线式、热膜式、滑变电阻式和霍尔式
[判断题]较高的进气温度/压力导致压缩温度超过自动点火温度。（）
[单项选择]对于可调式涡轮增压器，进气歧管绝对压力传感器信号中断，（）。
A. 叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低
B. 由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增压高，功率降低
C. 充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态
[单项选择]发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（）周围大气压力。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 不等于
[判断题]当进气歧管压力上升时，空气密度减小，进气量减少；反之，进气量增大。
[单项选择]若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPa，怠速时进气歧管的压力为50KPa，则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）。
A. 50KPa
B. 250KPa
C. 300KPa
[多项选择]进气歧管绝对压力传感器产生故障或其连接线路不良，会使发动机出现（）等故障。
A. 怠速不良
B. 起动困难
C. 起动后易熄火
D. 喷油困难
[多项选择]在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。
A. 半导体压敏电阻式
B. 电容式
C. 膜盒传动的可变电感式
D. 表面弹性波式
[单项选择]半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（）的增大呈线性增大的特性。
A. 进气歧管绝对压力
B. 大气压力
C. 发动机负荷
[单项选择]对于电子节气门系统，当（）时，发动机ECU可以根据加速踏板位置传感器和进气歧管绝对压力传感器的信号判断节气门开度是否与发动机转速相对应，一旦检测到两者不对应，就降低发动机转速（称为降低模式），并使组合仪表板上的故障指示灯点亮。
A. 电动机断路或短路而不运转
B. 电动机被短路而连续转动
C. 不能按驾驶人的意图控制发动机
