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[单选题] 飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时,机翼上表面
A. 首次出现局部激波。
B. 首次出现等音速点
C. 流场中形成局部超音速区。
D. 局部激波诱导的附面层分离。
[单选题]飞机在巡航飞行高度层以马赫数方式飞行时，高度方式是一个"软"方式。该方式允许飞机与巡航高度层有高度的变化。
A.±50英尺
B.±80英尺
C.±100英尺
D.163
[单选题]已知飞机飞行高度上，大气温度为-10℃，飞行速度300节，则飞机飞行马赫数是
A.0.47
B.0.55
C.0.4
D.0.6
[单选题]飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数
A. 保持不变
B. 逐渐增加
C. 逐渐减小
[单选题]飞机的飞行马赫数是
A.飞机真空速大小与飞行高度上音速之比
B.飞机真空速大小与标准大气海平面上音速之比
C.飞机地速大小与飞行高度上音速之比
D.飞机地速大小与标准大气海平面上音速之比
[单选题]随着飞机飞行马赫数的提高,翼型焦点位置:
A.在跨音速飞行阶段变化比较复杂.
B.连续受化,从25%后移到50%
C.连续变化,从50%前移到25%
D.一直保持不变.
[单选题]飞机在对流层中匀速爬升时,随着乜行高度的增加飞机飞行马赫数,
A.保持不变.
B.逐渐增加
C.逐渐减小
D.先增加后减小
[单选题]飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数_______。[1分]
A.保持不变
B.逐渐增加
C.逐渐减小
[单选题]已知飞机所在高度大气压强300百帕，温度﹣30℃，马赫数0.8，则飞机飞行高度上的大气总温是
A.274开氏度
B.301开氏度
C.320开氏度
D.310开氏度
[多选题]当危机飞行速度超过临界速度之后,在机翼表面首次出现了局部激波,
A.局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行
B.局部激波是正激波
C.随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移
D.在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行
[多选题]当飞机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波。
A.局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行
B.在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行
C.随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移
D.局部激波是正激波.
[单选题]超速时会有连续重复谐音,飞机速度/马赫数大于最大使用速度或最大使用马赫数多少时出现?
A.+4节或+0.006
B.+4节或+0.009
C.+6节或+0.006
[多选题]当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是
A.局部激波对气流产生较大的波阻。
B.附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。
C.局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。
D.局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
[单选题]飞机上安装马赫数表的原因是
A.当飞机速度超过临界马赫数时,根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况
B.作为指示空速表的备用仪表
C.作为指示空速的备用仪表
[单选题]下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角
A. 低速飞行
B. 高速飞行
C. 都会
[单选题]B757飞机上马赫数配平控制的是哪一个舵面?
A.升降舵
B.方向舵
C.水平安定面
D.垂直安定面
