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[单项选择]下列哪个系统输入到近地警告系统计算机的信号失效不会导致近地警告不工作灯亮（）
A. 大气数据计算机
B. 惯性基准系统
C. 失速管理计算机
D. 飞行控制计算机
[单项选择]近地警告系统根据什么的组合来提供警戒（）
A. 无线电高度和气压高度
B. 空速
C. 下滑道偏离和飞机形态
D. 上述都对
[单项选择]对于近地警告系统，说法不正确的是（）
A. 当飞机在空中和地面时DEU的状态都不会影响风切变功能和INOP警告灯
B. 当飞机空中与地面时系统风切变不工作的警告条件不一样
C. 起落架的状态影响近地警告系统的地形通告TA的显示
D. 当飞机空中与地面时系统INOP灯警告条件不一样
[单项选择]近地警告系统的增强包络调制功能不需要的参数是（）
A. 当前位置
B. ILS偏离
C. 地速
D. 气压修正高度
[单项选择]对于近地警告系统，不可以由程序销钉决定的是（）
A. 飞机的型号
B. 近地警告音响的音量
C. 近地警告系统工作的高度限制
[单项选择]近地警告系统自测试GO/NO-GO通过，不能表示（）
A. 程序销钉奇偶性校验测试通过
B. 飞机类型正确
C. 飞机构型数据库有效
D. 飞行中故障没有记录
[单项选择]关于增强型近地警告系统和气象雷达显示的说法，哪项说法正确（）
A. 在同一个显示组件上同一时间既可以显示地形数据，也可以显示天气数据
B. 当某一显示组件正在显示天气数据时，此时按压相应那侧的地形电门也不能将地形数据显示出来，除非县关掉气象雷达
C. 天气数据和地形数据不可能在同一时间在同一个显示组件上显示出来
D. 地形数据的显示要优先于天气数据的显示
[单项选择]正常情况下近地警告系统用来进行TCF和TA计算的经纬度位置数据来自（）
A. 左或右MMR
B. 左FMC
C. 左ADIRU
D. 右ADIRU
[单项选择]在近地警告系统构型自测试中，不能肯定是否可以得到的信息是（）
A. 所有有关的软件信息
B. GPWC的改装状态
C. GPWC的件号
D. GPWC的序号
[单项选择]当飞机在空中时，近地警告计算机不会因其故障而使INOP灯亮的是（）
A. 仪表着陆系统
B. 程序销钉错误
C. SMYD故障
D. ADIRU故障
[单项选择]当飞机在地面时，近地警告计算机不会因其故障而使风切变功能不工作的是（）
A. ADIRU
B. SMYD
C. DEU
D. LRRA
[单项选择]在近地警告系统自测试中，出现提示信息后不需要按压测试电门进入的是（）
A. 现在状态测试
B. 离散输入测试
C. 故障历史测试
D. 警告历史测试
[单项选择]在增强型的近地警告系统中，地形数据在ND上显示点状琥珀色区域时，表示什么意思（）
A. 地形低于飞机当前高度2000英尺以上
B. 地形低于飞机当前高度500英尺（起落架放下时为250英尺）到低于飞机当前高度2000英尺之间
C. 地形低于飞机当前高度500英尺以上
D. 地形低于飞机当前高度500英尺（起落架放下时为250英尺）到高于低于飞机当前高度2000英尺之间
[单项选择]对于高度警戒、近地警告、防撞系统和风切变的声响警告，哪些可以关掉，哪些不能关掉（）
A. 仅高度警戒可以关掉，其它的关不掉
B. 高度警戒和近地警告可以关掉，其它的关不掉
C. 高度警戒、近地警告和防撞系统可以关掉，风切变的关不掉
D. 都不能关掉
[单项选择]近地警告襟翼抑制电门可以抑制下面哪种警告（）
A. 太低地形警告
B. 太低起落架警告
C. 太低襟翼警告
D. 抑制起落架形态警告喇叭响
[单项选择]什么时候通过按压低于下滑道指示灯，可以抑制近地警告中的低于下滑道警告（）
A. 任何时候，低于下滑道警告生效，使该灯亮后
B. 只有在低于无线电高度表2450英尺，且低于下滑道警告生效，使该灯亮后
C. 只有在低于无线电高度表1000英尺，且低于下滑道警告生效，使该灯亮后
D. 任何时候，按压该灯，可以抑制近地警告中的低于下滑道警告
[单项选择]关于增强型近地警告的描述，下面哪项正确（）
A. EGPWS系统是利用无线电高度表来探测地形，从而来提供警告的
B. EGPWS系统提供的地形警告数据可不可以和气象雷达探测到的数据同时在同一个ND上显示
C. EGPWS系统不能提供陡峭地形的警告
D. EGPWS的警告可以被TCAS警告所抑制
[单项选择]在近地警告计算机内部的音频发生器产生的V1音频控制来源于（）
A. 主发动机指示器
B. TCAS计算机
C. 雷达收发组
D. DEU
[单项选择]近地电门电子组件指示灯在什么情况下受到抑制（）
A. 空地逻辑在空中方式时
B. 在地面将推力手柄推至起飞推力后
C. 落地后30秒之内
D. 以上都对
