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[单选题]在( ),雷达管制员不必向航空器通报其位置。
A. 航空器第一次被识别时
B. 雷达引导后,如果观察到航空器偏离原规定的航路时
C. 航空器绕飞雷雨后,驾驶员要求提供服务时
D. 航空器飞越强制性报告点,航空器沿计划航路飞行
[单选题]当利用精密雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供( )。
A. 下滑航径的引导
B. 应飞航向
C. 应飞高度
D. 转弯方向
[单选题]当利用监视雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供( )。
A. 应飞方向
B. 转弯方向
C. 应飞航向
D. 下降梯度
[单选题]实施进近雷达管制时,进近雷达管制员应当向航空器提供( )。
A. 天气实况情报
B. 最新位置报
C. 有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
D. 最后进近航道上航空器的数量
[单选题]在仪表气象条件的情况下,有离场航空器时,塔台管制员应当向( )索取离场许可,并适时向航空器发布。
A. 空军
B. 报告室管制员
C. 相邻管制区
D. 进近或区域管制员
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显著地标后,通知航空器( )。
A. 位置
B. 高度
C. 航向
D. 速度
[单选题]当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突,可能导致相撞危险的,雷达管制员应当向其管制下的航空器通报( )的情报。
A. 天气
B. 不明航空器
C. 冲突
D. 交通
[单选题]进近雷达管制员在航空器( )情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A. 已经建立最后进近航径,距接地点19公里以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D.A.,B和C中较早者
[单选题]进近雷达管制员在航空器( )的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A. 已经建立最后进近航径,距接地点19km以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D.A.,B和C中较早者
[单选题]以下哪种不是管制员提供给航空器的位置情报?
A. 距航路中心线的距离和磁航迹
B. 位于一个显著的地理位置
C. 距航路中心线的距离和方向
D. 距一个已知位置的方向和距离
[单选题]管制员提供给航空器的位置情报,有几种方式?
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到( )以上,同时调配其他航空器避让。
A. 4000m
B. 最低安全高度
C. 经济巡航高度
D. 3000m
[单选题]塔台管制员遇有( )情况时,应当向航空器,车辆和行人发出警告信号。
A. 航空器相互接近有相撞危险;航空器与障碍物有相撞危险
B. 航空器机体情况异常;航空器未经批准将进入危险区,限制区,禁区
C. 跑道积水,结冰或松软
D.A.,B和C
[单选题]引导航空器穿越最后进近航道时,管制员应当在航空器穿越( )通知航空器驾驶员。
A. 前
B. 时
C. 后
D. 点
[单选题]在向航空器提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行( )。
A. 高度确认
B. 识别确认
C. 速度确认
D. 航向确认
