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[单项选择]当液压制动系统制动力不足时．连续踏下踏板的目的是（）
A. 增加系统内油液强
B. 加大系统内油液流速
C. 使蹄鼓问隙缩小
D. 使油液快速流回主腔
[单项选择]驾驶员踏下制动踏板，先经过踏板自由行程，通过机械传动带动制动器，待制动器消除间隙后，汽车才在制动力的作用下开始减速，这段时间称为（）时间。
A. 驾驶员反应
B. 制动系反应
C. 制动协调
D. 持续制动
[单项选择]紧急制动时，双手紧握转向盘。果断抬起加速踏板，迅速（）踏下制动踏板，并踏下离合器踏板立即停车。
A. 用力
B. 缓慢
C. 加力
D. 间歇
[单项选择]踏下制动踏板时，液压油推动（）活塞向两侧撑开，将制动蹄压向制动鼓，产生制动力。
A. 油泵
B. 总泵
C. 油箱
D. 分泵
[单项选择]当液压制动系统制动力不足时，连续下踏板的目的是（）。
A. 增加系统内油液压强
B. 加大系统内油液流速
C. 使蹄鼓间隙缩小
D. 使油液快速流回主腔
[多项选择]液压式制动系主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、（）及回位弹簧等组成。
A. 制动蹄
B. 制动鼓
C. 制动液
D. 制动气室
[单项选择]对于装有真空增压器的液压制动系统启动发动机，中速运转1-2min后发动机熄火，连续踩制动踏板若干次，如果踏板行程保持不变，表明（）有故障。
A. 车轮制动器
B. 管路
C. 真空助力器
D. 制动总泵
[填空题]液压制动系统中制动踏板上的压力经过推杆，传到制动（）的活塞上，压出缸内制动液。
[单项选择]在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）
A. 主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和；
B. 主缸推杆与活塞间的间隙；
C. 制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙；
D. 主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。
[单项选择]胶轮车液压制动系的制动踏板越踩越高，其原因是（）。
A. 有制动液从活塞后方进入活塞前方
B. 蹄鼓间隙逐渐变小
C. 管路内有空气
D. 蹄鼓间隙逐渐变大
[判断题]当驾驶员踏下制动踏板开始制动时，轮胎与路面之间即出现路面制动力。路面制动力越大，停车就越快，制动距离就越长。（）
[单项选择]汽车制动时，驾驶员踏下制动踏板，经过各传动件，使制动蹄上端向外张开，消除与（）的间隙。
A. 制动鼓
B. 车轮
C. 轮缸活塞
[单项选择]气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭，有可能是（）不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
A. 换向阀
B. 电磁阀
C. 通气孔
D. 排气阀
[单项选择]当更换制动器、打开了制动系统液压部件时，或是制动踏板发软、变低、制动效果变差时，就需要对ABS制动系统（）。
A. 加制动液
B. 更换制动液
C. 进行排气
D. 更换ECU
[单项选择]当装有ABS的车辆遇有险情需要紧急制动时，驾驶员应迅速踏下制动踏板至（）位置不放松。
A. 1/3
B. 2/3
C. 1/4
D. 极限
[单项选择]采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持（）min，踏板不得有缓慢向地板移动现象。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
[填空题]液压制动系统将驾驶员踏在制动踏板上的力矩转化为（）的压力，并传给制动蹄片，使车轮制动。
[填空题]真空液压制动系统是在简单液压制动系统的基础上，加设一套以发动机工作时在进气管中造成的（）为动力源的真空加力装置。
