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[判断题]正线、出入车厂线采用60Kg/m钢轨，车厂为50kg/m钢轨（试车线为60kg/m钢轨，与其接轨的道岔为60kg/m的9号道岔），直线地段轨距为1455mm。
A.正确
B.错误
[单选题]60kg/m钢轨钢轨接头螺栓孔中心距离。
A.76 150 140
B.76 140 150
C.76 150 150
D.76 140 140
[单选题]正线、辅助线和车场试车线采用 60kg/m 钢轨和 60kg/m 钢轨的（ ）单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（ ）。
A.9号；35KM/h
B.7号；25KM/h
C.6号；15KM/h
D.9号；25KM/h
[单选题]60kg/m钢轨12号提速道岔,是在60kg/m钢轨( )单开道岔的基础上发展的。
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
[多选题]正线、辅助线和车场试车线采用 60kg/m 钢轨和 60kg/m 钢轨的 9 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 ( )；车场线采用 50kg/m 钢轨和 50kg/m 钢轨的 7 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为( )。
A.35km/h
B.25km/h
C.15km/h
D.45km/h
[单选题]60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是( )。
A.翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′
B.护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢
C.锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡,翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡
D.以上三者均是
[简答题]60kg/m钢轨12号提速道岔,在转辙器构造方面,哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同?
[填空题]60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底（ ）,增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。
[判断题]正线、辅助线均采用 60kg/m 钢轨，车辆段线路均采用 50kg/m 钢轨。
A.正确
B.错误
[多选题]( )均采用60kg/m钢轨,车厂其它线路均采用50kg/m钢轨。
A. 正线
B. 辅助线
C. 车辆段试车线
D. 车厂线
[单选题] 60kg/m钢轨每米钢轨质量( )Kg。
A.60.64
B.74.414
C.44.653
D.51.514
[判断题]正线及试车线钢轨采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，场段其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m 钢轨，轨距为1435 cm。
A.正确
B.错误
[判断题]正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m 钢轨，轨距为1435 mm。
A.正确
B.错误
[单选题]正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m 钢轨，轨距为（ ） mm。
A.1440
B.1435
C.1430
D.1445
