更多"[判断题]正线、辅助线均采用 60kg/m 钢轨，车辆段线路均采用 5"的相关试题:
[判断题]正线、辅助线和试车线均采用 60kg/m 钢轨，车辆段其它线路均采用 50kg/m 钢轨。
A.正确
B.错误
[填空题]正线采用60kg/m钢轨的 道岔，车辆段（场）线（除试车线外）均采用50kg/m钢轨的 道岔。
[判断题]正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度，并在道岔前后各铺两节与道岔同轨型的钢轨。
A.正确
B.错误
[单选题]非正线道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时,须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度,并在道岔前后各铺( )节与道岔同轨型的钢轨。
A.1
B.2
C.3
D.4
《铁路技术管理规程》普速部分第45条
[判断题]正线及试车线钢轨采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，场段其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨类型以每米钢轨的重量（kg/m）表示，正线一般采用50kg/m的钢轨
A.正确
B.错误
[判断题]正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。
A.正确
B.错误
[判断题] 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用不同类型。（）
A.正确
B.错误
[多选题]正线、辅助线和试车线均采用 （）钢轨，车辆段其它线路均采用 （） 钢轨。
A.60kg/m
B.70kg/m
C.80kg/m
D.50kg/m
E.以上都对
[判断题]( )正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时,须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度,并在道岔前后各铺两节与道岔同轨型的钢轨。
A.正确
B.错误
[单选题]正线、辅助线和试车线均采用 60kg/m 钢轨，车辆段其它线路均采用 （） 钢轨。
A.60kg/m
B.50kg/m
C.80kg/m
D.以上都不对
[判断题]正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m 钢轨，轨距为1435 mm。
A.正确
B.错误
[判断题]正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m 钢轨，轨距为1435 cm。
A.正确
B.错误
[单选题]正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m 钢轨，轨距为（ ） mm。
A.1440
B.1435
C.1430
D.1445
[判断题]正线和配线采用60kg/m无缝钢轨，车场内为50kg/m有缝钢轨(试车线为50kg/m无缝钢轨)。
A.正确
B.错误
[填空题]正线及配线采用60kg/m钢轨，试车线采用 钢轨，其余车辆段（场）线均采用50kg/m钢轨，直线地段轨距为 。
[判断题]1/2号线正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车场线采用60kg/m 钢轨，轨距为1435 mm
A.正确
B.错误
