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[判断题]正线、辅助线和试车线均采用 60kg/m 钢轨，车辆段其它线路均采用 50kg/m 钢轨。
A.正确
B.错误
[判断题]正线、辅助线均采用 60kg/m 钢轨，车辆段线路均采用 50kg/m 钢轨。
A.正确
B.错误
[多选题]正线、辅助线和试车线均采用 （）钢轨，车辆段其它线路均采用 （） 钢轨。
A.60kg/m
B.70kg/m
C.80kg/m
D.50kg/m
E.以上都对
[单选题]正线及配线采用60kg/m钢轨，试车线采用（）钢轨，其余车辆段（场）线均采用（）钢轨，直线地段轨距为1435mm。
A.60kg/m、50kg/m
B.60kg/m、60kg/m
C.50kg/m、50kg/m
D.50kg/m、60kg/m
[单选题]正线、辅助线和车场试车线采用 60kg/m 钢轨和 60kg/m 钢轨的（ ）单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（ ）。
A.9号；35KM/h
B.7号；25KM/h
C.6号；15KM/h
D.9号；25KM/h
[多选题]正线、辅助线和车场试车线采用 60kg/m 钢轨和 60kg/m 钢轨的 9 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 ( )；车场线采用 50kg/m 钢轨和 50kg/m 钢轨的 7 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为( )。
A.35km/h
B.25km/h
C.15km/h
D.45km/h
[填空题]正线采用60kg/m钢轨的 道岔，车辆段（场）线（除试车线外）均采用50kg/m钢轨的 道岔。
[填空题]正线及配线采用60kg/m钢轨，试车线采用 钢轨，其余车辆段（场）线均采用50kg/m钢轨，直线地段轨距为 。
[判断题]1/2号线正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车场线采用60kg/m 钢轨，轨距为1435 mm
A.正确
B.错误
[判断题]正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m 钢轨，轨距为1435 cm。
A.正确
B.错误
[判断题]正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m 钢轨，轨距为1435 mm。
A.正确
B.错误
[单选题]正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m 钢轨，轨距为（ ） mm。
A.1440
B.1435
C.1430
D.1445
[判断题]昆明地铁3号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨7号道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]3号线正线单开道岔，交叉渡线及段、场试车线道岔设备均采用60kg/m钢轨9号道岔。
A.正确
B.错误
[填空题]高铁探伤使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于_遍，使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查不少于1遍
[判断题]隧道内接触网距钢轨顶面的高度为4040mm；隧道外正线及试车线为5000mm；车辆段（场）内不超过5300mm。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，试车线采用为60kg/m钢轨的9号道岔，其余车辆段（场）线均采用50kg/m钢轨的7号道岔。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]车辆段试车线采用（ ）钢轨。
A.40kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.70kg/m
