更多"[判断题]3号线正线单开道岔，交叉渡线及段、场试车线道岔设备均采用60"的相关试题:
[判断题]5号线正线单开道岔、交叉渡线和三开道岔均采用 60kg/m 钢轨 9 号道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]5号线正线单开道岔、交叉渡线和三开道岔均采用60kg/m钢轨（）号道岔。
A.7
B.8
C.9
D.10
[判断题]正线及试车线钢轨采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，场段其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]正线、辅助线和车场试车线采用 60kg/m 钢轨和 60kg/m 钢轨的（ ）单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（ ）。
A.9号；35KM/h
B.7号；25KM/h
C.6号；15KM/h
D.9号；25KM/h
[单选题]普通线路25 m钢轨正线地段,工区常备钢轨数是( )。
A.4根/km
B.3根/km
C.2根/km
D.1根/km
[单选题]60kg/m钢轨12号提速道岔,是在60kg/m钢轨( )单开道岔的基础上发展的。
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
[单选题]60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是( )。
A.翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′
B.护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢
C.锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡,翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡
D.以上三者均是
[简答题]60kg/m钢轨12号提速道岔,在转辙器构造方面,哪些与60kg/m钢轨12号AT单开道岔相同?
[判断题]普通线路钢轨的常备材料数量:正线25m钢轨每千米1根，12.5m钢轨每千米2根；站线25m钢轨每两千米1根，12.5m钢轨每千米1根；有缩短轨的曲线，按总延长平均每千米备缩短轨2根。
A.正确
B.错误
[判断题]( )普通线路钢轨的常备材料数量:正线25m钢轨每千米1根,12.5m钢轨每千米2根;站线25m钢轨每两千米1根,12.5m钢轨每千米1根;有缩短轨的曲线,按总延长平均每千米备缩短轨2根
A.正确
B.错误
[单选题]60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔,在固定型辙叉构造方面相同的是( )。
A.辙叉与岔枕间设铁垫板
B.采用高锰钢整铸直线型辙叉
C.趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结
D.以上三者均相同
[单选题]3号线段场试车线道岔采用（）㎏/m钢轨（）号道岔
A.60、9
B.60、7
C.50、9
D.50、7
[单选题]正线及辅助线采用（）kg/m钢轨，车场线采用50kg/m钢轨。
A.A、40
B.B、50
C.C、60
D.D、70
[单选题]高速铁路正线钢轨应采用( )m长定尺的60 kg/m钢轨。
A.12.5
B.25
C.50
D.100
[单选题]高速铁路正线钢轨应采用100m长定尺的( ) kg/m钢轨。
A.43
B.50
C.60
D.75
[判断题]正线、辅助线均采用 60kg/m 钢轨，车辆段线路均采用 50kg/m 钢轨。
A.正确
B.错误
