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[单选题]501-558车一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，处理正确的是（）
A.若高速断路器合灯亮，则本站或下一站重新分合高断一次。
B.若高速断路器合灯亮，则本站或下一站清客退出服务；
C.若高速断路器分合灯不亮，按“HSCB合”按钮，继续运营至终点站退出服务；
D.若在AMC模式下出现多个站对标不准的情况，使用MCS模式对标，至终点站退出服务。
[判断题]530车一节或两节车牵引系统、VVVF中级故障，继续运营（）
A.正确
B.错误
[单选题]501-558车两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，处理错误的是（）
A.站内重新合高断，故障消失继续运营至终点站退出服务,如不能恢复，清客后退出服务。
B.若无法动车，启用车辆备用模式，清客退出服务。
C.无效则重启列车，仍无效则请求救援。
D.无效则重启列车，备用模式动车，否则请求救援。
[多选题]501-558车两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，处理正确的是（）
A.站内重新合高断，故障消失继续运营至终点站退出服务,如不能恢复，清客后退出服务；
B.若无法动车，启用车辆备用模式，清客退出服务；
C.若无法动车，启用紧急牵引模式，清客退出服务；
D.无效则重启列车，备用模式动车，否则请求救援。
E.无效则重启列车，否则请求救援。
[多选题]两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，基本处理后，仍无法动车，启用车辆备用模式，清客退出服务；无效则()，()动车，否则()。
A.重启列车
B.应急模式
C.备用模式
D.退出服务
E.请求救援
[判断题]一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，若在AMC模式下出现多个站对标不准的情况，继续使用AMC模式对标，至终点站退出服务。
A.正确
B.错误
[多选题]一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，501-558车处理方法如下：1）若高速断路器（），（）按“HSCB合”按钮，继续运营至终点站退出服务；
2）若在AMC模式下出现多个站对标不准的情况，使用MCS模式对标，至终点站退出服务。
A.分合灯不亮
B.禁止
C.升弓灯亮
D.尝试
E.以上都不对
[判断题]如一节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时，站内重新合高断，故障消失继续运营至终点站退出服务,如不能恢复，清客后退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]当一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时，若高速断路器分合灯不亮，禁止按“HSCB合”按钮，继续运营至终点站退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]501-530车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，处理正确的是（）
A.继续运营。
B.维持运行到终点站后将对应车辅助逆变器控制微动开关（A、B、C车分别为=31-F107【车门控制电源】、=31-F207【开门指令电源1】、=31-F307【开门指令电源2】）断合一次，如故障消除，继续运营，否则本站退出服务。
C.列车维持运行到终点站进站停稳后，按压“主逆辅逆故障恢复”按钮10秒，查看HMI，如辅助逆变器图标绿色，继续运营；
D.本站退出服务
[单选题]531-551车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，处理正确的是（）
A.继续运营。
B.维持运行到终点站后将对应车辅助逆变器控制微动开关（A、B、C车分别为=31-F107【车门控制电源】、=31-F207【开门指令电源1】、=31-F307【开门指令电源2】）断合一次，如故障消除，继续运营，否则本站退出服务。
C.列车维持运行到终点站进站停稳后，按压“主逆辅逆故障恢复”按钮10秒，查看HMI，如辅助逆变器图标绿色，继续运营；
D.本站退出服务
[多选题]当两个及以上辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障时,处理正确的是（）
A.501-522车本站或下一站退出服务
B.501-522车若无法动车则本站重启列车，备用模式动车。
C.523-530车列车进站停稳后，按压“主逆辅逆故障恢复”按钮3秒，查看HMI，如辅助逆变器图标绿色，继续运营；
D.523-530车按压“主逆辅逆故障恢复”按钮3秒无效则本站退出服务。
E.531-551车尝试复位操作,复位成功则终点站退出服务，否则本站清客退出服务。
[单选题]一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障、501-530车处理方法为（）
A.当前站退出服务
B.终点站退出服务
C.继续运营
D.重启列车
[单选题]501-522车两个及以上辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，处理正确的是（）
A.本站或下一站退出服务
，若无法动车则本站重启列车，备用模式动车。
B.列车进站停稳后，按压“主逆辅逆故障恢复”按钮8秒，查看HMI，如辅助逆变器图标绿色，继续运营，否则本站退出服务。
C.按压=41-S101【MVB复位】按钮7秒以上，若故障消失则终点站退出服务，否则本站或下一站清客退出服务。
D.尝试复位操作,复位成功则终点站退出服务，否则本站清客退出服务。
[单选题]531-551车两个及以上辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，处理正确的是（）
A.本站或下一站退出服务
，若无法动车则本站重启列车，备用模式动车。
B.列车进站停稳后，按压“主逆辅逆故障恢复”按钮6秒，查看HMI，如辅助逆变器图标绿色，继续运营，否则本站退出服务。
C.按压=41-S101【MVB复位】按钮9秒以上，若故障消失则终点站退出服务，否则本站或下一站清客退出服务。
D.尝试复位操作,复位成功则终点站退出服务，否则本站清客退出服务。
[单选题]523-530车两个及以上辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，处理正确的是（）
A.本站或下一站退出服务
，若无法动车则本站重启列车，备用模式动车。
B.列车进站停稳后，按压“主逆辅逆故障恢复”按钮7秒，查看HMI，如辅助逆变器图标绿色，继续运营，否则本站退出服务。
C.按压=41-S101【MVB复位】按钮8秒以上，若故障消失则终点站退出服务，否则本站或下一站清客退出服务。
D.尝试复位操作,复位成功则终点站退出服务，否则本站清客退出服务。
[判断题]牵引拉杆和牵引变流器都属于牵引系统。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组高压牵引系统工作原理：受电弓将接触网电压引入牵引变压器降压后送入牵引变流器，牵引变流器将交流电整流为直流电，滤波后逆变为电压和频率可调的三相交流电，供给牵引电机实现牵引运行。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组牵引系统的组成包括牵引变压器、牵引变流器、牵引拉杆等。
A.正确
B.错误
