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[多选题]天车主梁下挠的原因 (( ) )。
A.制造时下料不准
B.维修和使用不合理
C.超载使用
D.高温对主梁的影响
[多选题] 箱形梁下挠的修复方法主要有( )几种。
A...预应力法
B.火焰校正法
C.电焊法
D.锤击法
E.反变形法
[多选题]天车主梁产生下挠的原因包括 ( )
A.不合理的使用。如长期超载和改变工作类型使用。
B.不合理的修理。如在没有采取防止变形的措施,就在桥架上气割或焊接,从而造成主梁的严重变形。
C.高温影响。
D.结构内应力的影响。
[判断题]当主梁产生严重下挠,已经永久变形时,箱形的端梁下盖板会出现裂纹。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205规定，吊车梁和吊车桁架不应下挠。
A.正确
B.错误
[多选题]造成主梁下挠的原因有()
A.制造不当
B.不合理的使用
C.高温影响
D.不合理的修理
[多选题]主梁下挠的主要原因有（ ）。
A.润滑不良
B.超负荷
C.高温
D.腐蚀
[多选题]桥式起重机主梁下挠的原因有（）。
A.热效应对主梁的影响
B.不合理的运输存放
C.长期超载使用
D.轨道标高差过大
[判断题] 桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ( )mm且深度大于原板厚度的50％，堆焊或补强。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于( )时，堆焊、挖补、截换或更换。
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
[单选题]DL1型专用车中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝裂纹时焊修后磨平，中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝部位须按图5-24所示焊装材质为Q450NQR1、厚度为（ ）mm的加强板。（长大货物车）
A.8
B.10
C.12
D.14
