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[单选题]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是
A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力
B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
[单选题]飞机的失速速度有FAR失速速度和 1g失速速度两种，二者相比（）。
A.前者大于后者
B.后者大于前者
C.没有差别
D.不一定
[单选题]盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是（）。
A.临界迎角减小了
B.所需升力比平飞时大
C.剩余拉力较小
D.所需拉力要大些
[判断题] 压缩机喘振和失速的区别是失速与管网容积无关。( )
A.正确
B.错误
[单选题]失速警告系统在计算失速速度时，不必需的参数是（）。
A.迎角
B.大气数据系统的输出
C.空/地传感的输出
D.惯性基准系统的输出
[单选题]失速改出是指无人机进入了失速状态后,要及时( )迎角,同时增加动力输出提高空速
A.减小
B.增大
C.保持不变
[单选题]飞机着陆构型时的失速速度和进场构型时的失速速度相比（）。
A.前者要大一些
B.前者要小一些
C.一样大
D.不一定
[单选题]063 飞机失速的原因是(每次失速的直接原因是迎角过大)p63
A.飞机速度太小
B.飞机速度太大
C.飞机迎角超过临界迎角
[填空题] 飞机失速警告系统的作用是当飞机接近机翼失速条件时,向( )信号。
[判断题]主动失速功率调节类似于定桨距失速调节,负变距范围一般在-5°左右。( )
A.正确
B.错误
[单选题]FB21109对于失速型风电机组,当超过额定风速时,叶片迎角进入失速区,气动阻力会( )。
A.基本不变
B.小幅减小
C.幅增大
D.大幅增大
[单选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,水平转弯时,飞机失速速度( )平直飞行时的失速速度。
A.高于
B.低于
C.等于
D.都有可能
[判断题]失速功率技术的主要缺点是风电机组的性能受到叶片失速性能的限制,额定风速较高,在风速超过额定值时,发电功率有所下降。( )
A.正确
B.错误
[单选题]失速是指无人机迎角( )临界迎角,不能保持正常飞行的现象。
A.超过
B.B.等于
C.C.小于
[单选题] 失速时机翼
A. 升力的向上力和尾部向下的力降低
B. 升力的向上力和尾部向下的力增加
C.升力的向上力和尾部向下的力恒为零
[单选题]常规布局飞机失速时
A. 机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
B. 机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
C. 机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
