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[单选题]关于APU燃油系统，说法错误的是：
A.A.给燃烧室供应增压的、经过计量的燃油。
B.B.给IGV作动器、SCV提供伺服燃油进行作动。
C.C.仅有1个燃油总管。
D.D.燃油流量由ECU进行计算和控制。
[单选题]发动机火警探测环路包括几个火警探测器
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]APU 火警探测系统有几个火警探测环路?
A.三个
B.两个
C.一个
[单选题]发动机火警探测系统单环路工作，下列说法错误的是______
A.如果一个发动机过热/火警探测器不能工作，发动机和APU火警探测组件自动变为单环路工作
B.在单环路工作模式，只有一环路必须探测过热或火警状态，以使发动机过热/火警探测组件可以给出警报
C.发动机火警探测系统不能工作在单环路
D.单环路工作模式在驾驶舱没有指示
[单选题]两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。
A.3
B.6
C.9
D.12
[单选题]以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确
A.每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管
B.每台发动机火警探测环路均分A、B双环路
C.每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门
D.每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
[单选题]下列关于发动机火警探测元件的安装位置，错误的是
A.A.风扇机匣上
B.B.风扇机匣下
C.C.核心机左侧
D.D.核心机下部
[单选题]发动机火警探测系统如何判断发动机过热和火警
A.不同温度导致元件的不同压力电门闭合
B.不同温度导致元件的电阻不同
C.用不同的元件分别探测
D.控制盒内部逻辑判断
[单选题]当火警探测系统探测到1号发动机着火时（ ）
A.1发灭火手柄松锁,主火警灯、主告诫灯、过热/探测灯、1发灭火手柄电门灯、1发过热灯亮,警铃响
B.1发灭火手柄松锁, 主火警灯、灭火手柄灯、警铃响
C.l发灭火手柄松锁,主告诫灯、过热/探测灯、灭火手柄灯、1发过热灯亮
D.1发灭火手柄松锁,主火警灯、过热/探测灯、灭火手柄灯、1发过热灯亮,警铃响
[单选题]发动机火警探测器的气体探测环路发生泄漏,则
A.发动机火警探测器火警压力电门接通
B.发动机火警探测器过热压力电门接通
C.发动机火警探测器故障压力电门接通
D.发动机火警探测器故障压力电门断开
[单选题]发动机火警探测器原理：
A.气压感温式
B.电阻感温式
C.电容感温式
D.极性变化
[单选题]关于火警探测，下列哪种情况会给出火警信号？
A.环路A故障，环路B火警
B.环路A火警，环路B火警
C.环路A故障，环路B在5秒内故障
D.以上的都给出火警信号
[单选题]发动机火警探测器位于何处？
A.核心机和齿轮箱
B.吊架，风扇及核心机部分
C.风扇和涡轮
[单选题]如果1#发动机上火警探测A环路失效，为满足对1#发动机火警探测或测试需要，必须将：
A.OVHT DET电门置于B位 （正确）
B.OVHT DET电门置于正常位
C.TEST电门置于FIRE位
D.OVHT DET电门置于A位
[单选题]如果轮舱火警探测元件断路
A.驾驶舱会有轮舱火警指示
B.无法判断
C.火警测试时没有轮舱火警指示
D.驾驶舱轮舱火警灯长亮
[单选题]下列哪个区域没有火警探测系统?
A.发动机吊架
B.空调舱
C.货舱
D.APU舱
[单选题]发动机过热和火警探测系统使用发动机上的探测器来监测发动机过热和火警状态。当系统感应到过热或着火时，驾驶舱内的警告指示系统工作,指示在______
A.P7遮光板和过热/火警保护面板上
B.发动机和APU火警探测组件
C.过热/火警保护面板上
D.P7遮光板
[单选题]发动机每个环路有几个火警探测器？
A.1
B.2
C.3
D.4
