更多"[判断题]无砟轨道无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据"的相关试题:
[简答题]无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温()℃以上时，禁止改道、垫板和更换扣件等作业。
[简答题]无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温+10～+20℃时，改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为()个。
[简答题]无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10～0℃时，改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为()个。
[简答题]无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10℃及以下时，平面曲线＜2000m地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为()个，平面曲线＞2000m或直线地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为()个。
[简答题]无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温0～+10℃时，平面曲线＜2000m地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为()个，平面曲线＞2000m或直线地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为()个。
[简答题]无砟轨道无缝线路设计锁定轨温的计算公式？
[填空题]长大隧道内无砟轨道无缝线路锁定轨温应适当降低，以<--NRC-->℃为宜
[判断题]无缝线路作业轨温高于锁定轨温20℃以上时，禁止进行改道、垫板作业。高速铁路无砟轨道维修规则第5.6.3条
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路实际锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。
A.正确
B.错误
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路（ ）一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。
A.设计锁定轨温
B.最高轨温
C.轨温差
D.轨温和
[判断题]高速铁路无砟轨道无级缝线路按实际锁定轨温计算在+20℃以上时禁止进行改道和垫板作业。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.6.3条
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路无砟轨道无级缝线路按实际锁定轨温计算在-10℃及以下直线进行改道作业，一次最多允许连续松开15个扣件。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.6.3条
A.正确
B.错误
[判断题]现场轨温大于锁定轨温+30℃以上，无砟轨道禁止改道、垫板作业。
A.正确
B.错误
[判断题][032]现场轨温大于锁定轨温+30℃以上，无砟轨道禁止改道、垫板作业。
A.正确
B.错误
[单选题]无缝线路作业必须掌握( )，根据作业轨温条件进行作业。
A.施工轨温
B.气温条件
C.实际锁定轨温
D.现场轨温
