更多"[判断题]行调发布线路封锁命令前，必须将封锁区域的道岔开通正线并单独锁"的相关试题:
[单选题]工程车在封锁区域外的行车组织由行调统一指挥，封锁区域内( )由统一指挥。
A.OCC值班主任
B.行调
C.施工负责人
D.施工责任人
[判断题]工程车在封锁区域外的行车组织由行调统一指挥，封锁区域内由施工负责人统一指挥。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁封锁线路需由行调发布口头命令。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁根据《行车管理办法》要求，封锁线路需要行
调发布（ ）。
A.A.书面命令
B.B.口头命令
C.C.口头指令
D.D.抢修命令
[单选题]如列车压在道岔上，行调须通知车站对道岔进行单锁或先通知司机（）后，再通知车站对道岔采用钩锁器锁定，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁），钩锁器安装完毕后向行调报告，行调收到报告后方可通知司机升弓运行至前方站，待此列车限速通过道岔后，站务人员再对钩锁器进行加锁。
A.停稳
B.到达指定位置
C.降弓
D.降级
[单选题]线路终点站发生道岔故障情况下，行调可根据线路特点及故障实际位置，采用变更进路、单操单锁道岔、站前折返、一次一摇等方式组织调整，优先级顺序为（ ）。
A.A、单操单锁道岔＞变更进路＞站前折返＞一次一摇
B.B、变更进路＞单操单锁道岔＞站前折返＞一次一摇
C.C、站前折返＞单操单锁道岔＞变更进路＞一次一摇
D.D、一次一摇＞站前折返＞单操单锁道岔＞变更进路
[填空题]自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭（ ）越过；遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。
[单选题]在站内线路或道岔上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（ ） m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
A.20
B.30
C.40
D.50
[判断题]自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭开放的调车信号越过；遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。
A.正确
B.错误
[判断题]作业车转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭开放的调车信号越过；遇调车信号无法开放时，司机应停车请求进路，得到车站值班员（信号员）股道开通的通知后方可动车。
A.正确
B.错误
[单选题] 转2个来回后故障道岔无法恢复时,行调及时组织( )下线路将道岔钩锁至正确位置,人员避让至安全点后组织行车。
A.信号人员
B.车辆人员
C.车站人员
D.工建人员
[判断题]封锁区域内的道岔因施工需要转动时,转动完毕后,操作人员必须将道岔单独锁定。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔失表故障时，列车压在道岔上，被压道岔失表，行调组织车站人员现场确认道岔状态，如道岔位置正确尖轨密贴，行调组织列车限速 10km/h 出清岔区。
A.正确
B.错误
[单选题]转2个来回后故障道岔无法恢复时，行调及时组织( )下线路将道岔钩锁至正确位置，人员避让至安全点后组织行车。
A.通号人员
B.车辆人员
C.车站人员
D.维修人员
[单选题]在站内线路上封锁施工当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端( )，设置移动停车信号牌（灯）防护
A.各50 m处线路上
B.各25m
C.各30m
D.各40m
[单选题]在站内线路上封锁施工将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并采措施，可不设置（ ）
A.联络
B.防护
C.安全员
D.移动停车信号牌（灯）
[单选题]列车压在道岔上，被压道岔失表，行调组织车站人员现场确认道岔状态，如道岔位置正确尖轨密贴，行调组织列车限速（ ）KM/H出清岔区，后续经由此道岔的行车组织按照相应应急预案执行，若道岔位置不正确或挤岔，行调启动相应应急预案。
A.5
B.15
C.25
D.30
