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[单选题]列车在正线以ATO模式运行过程中,紧急解锁车门会导致车门安全互锁回路
断开,若列车启动运行未超过( ),将会触发紧急制动。
A.70m
B.50m
C.120m
D.118、788m
[单选题]列车正线运行过程中以ATO模式出现对标不准,描述错误的是( )。
A.若某列车连续3个站对标不准,则转换至ATPM模式行车、手动对标4个站 后恢复ATO模式运行,若ATO模式仍然对标不准,报行调根据行调指令行车
B.列车欠标时(包含站台区域紧急制动) 转换至ATPM模式对标(严禁再次 以ATO模式对标停车) 。
C.列车冲标时,将方向手柄打至向后位,以ATPM模式退行对标停车。
D.若冲标5米以内,可将方向手柄打至向后位,建立RMR模式退行对标。
[单选题]列车正线运行过程中出现总风压力低于550kPa会产生紧急制动,若列车可 以打气,则待列车打气至( )kPa后,故障消失。
A.450
B.500
C.600
D.700
[单选题]列车正线运行过程中,当主风管(缸) 空气压力低于( )kPa时,列车发
生紧急制动。
A.450
B.550
C.600
D.700
[单选题]列车正线运行过程中出现总风压力低于( )kPa, 自动施加紧急制动。
A.500
B.600
C.700
D.550
[判断题]列车在正线运行时按下紧急呼叫可呼叫车辆段调度台。
A.正确
B.错误
[简答题]原则上正线运行时，列车采用 驾驶模式运行，不具备上述驾驶模式的列车采用 驾驶模式运行。
[多选题]15A01型电动列车正线运行在FAM模式下，车门模式应为（ ），实现车门的（ ）。
A.半自动模式——自动开门,手动关门
B.半自动模式——手动开门,自动关门
C.手动模式——手动开门,手动关门
D.自动模式——自动开门,自动关门
[单选题]在CTC级别下，列车正线运行采用（）的方式运行
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.电话闭塞
D.区间闭塞
[单选题]列车在正线运行时,当列车总风压力低于( )bar 会产生紧急制动。
A.4、5
B.5、5
C.6、0
D.7、0
[单选题]列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，必须得到（ ）允许后方可进行操作。
A.队长
B.调试负责人
C.行调
D.主管主任
[不定项选择题]列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，必须得到（ ）允许后方可进行操作。
A.队长
B.调试负责人
C.行调
D.主管主任
[判断题] 紧急解锁车门会导致车门安全互锁回路断开，若列车启动运行超过70米， 列车可以继续运行，当列车停止时，能正常启动。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]在CTC级别下，列车正线运行不是采用（）的方式运行
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C. 电话闭塞
D.区间闭塞
[单选题]列车进行技术作业时间标准包括列车正线运行中（ ）的折返时间作业标准、列车出入库技术作业时间标准和其它运行相关因素所需的时间标准。
A.始发站
B.中间站
C.中转站
D.终点站
[多选题]列车正线运行时驾驶模式（）转换时，必须得到行调允许后方可进行操作。（）转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调。
A.正常转换
B.从高到低
C.从低到高
D.切除信号
[单选题]工程列车正线运行时，编入工程列车的车辆不准有关门车，如在运行途中因制动机发生故障时，报告（ ）并按其指令办理。
A.厂调
B.行调
C.维调
D.检调
[单选题]列车正线运行过程中出现总风压力低于() kPa,牵引封锁。
A.500
B.600
C.700
D.550
[判断题]大雾天气下，能见度小于100米时，司机采用RM模式驾驶列车在正线运行。
A.正确
B.错误
