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[单选题]轮舱火警处置中，由于起落架放下阻力增加，机组应该：
A.不使用FMC燃油预测
B.可以使用FMC燃油预测
[单选题]在空中遇有轮舱火警，机组应完成《轮舱火警》检查单，遵守起落架的速度极限，若飞机性能允许(机载燃油，航路安全高度，天气等)，放轮后不要收起落架，在最近合适机场着陆，因轮胎可能损坏，通知A.TC.请求地面援助，通知人员做好撤离准备。 这种说法：
A.正确
B.不正确
[单选题]轮舱火警时机组应考虑是否需要收上起落架的因素有：
A.飞机性能
B.机载燃油
C.地形、天气
D.以上
E.B.和
[单选题]在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件：
A.包含一个自动驾驶伺服活门。
B.用备用液压压力作为备用操纵
C.接受来自驾驶员，电配平作动器和／或者自动驾驶作动器的输入。
D.当没有液压压力时锁住。
[单选题]NG飞机起落架转换活门位于轮舱什么位置？
A.前壁板
B.后壁板
C.顶板
D.龙骨梁
[单选题]当地面顶飞机收放起落架时，如果不按照手册拔出下面的跳开关，我们会在轮舱区域发现余油排放口出现大量液压油泄露的现象，这个跳开关是
A.起落架转换活门控制跳开关
B.PTU控制跳开关
C.起落架旁通活门控制跳开关
D.备用电动泵控制跳开关
[单选题]轮舱火警处置中，进近着陆时机组：
A.可以使用自动刹车
B.使用人工刹车
[单选题]发动机火警处置后，若火不能灭，机组应该：
A.尽早通知
B.T
C.。
D.考虑选择最大自动刹车
E.尽快在跑道上停住飞机并考虑风向的影响(如可能)，实施人员撤离
F.以上
G.B.和
[单选题]轮舱火警处置后，在上升、下降过程中，应该使用方式:
A.VN
B.V
C.V/S
D.LVL
E.H
[单选题]消防控制室值班操作人员应当依法取得相应等级的( )，熟练掌握火警处置程序和要求，按照有关规定检查自动消防设施、联动控制设备运行情况，确保其处于正常工作状态。
A.消防行业特有工种职业资格证书
B.初级证
C.中级证
D.高级证
[多选题]3(多选题)为加强该仓储物流园区消防控制室的管理和火警处置能力，针对消防救援机构工作人员提出的问题，下列整改措施中，正确的有（ ）。
A.甲公司明确建筑消防设施及消防控制室的维护管理归口部门、管理人员及其工作人员职责， 确保建筑消防设施正常运行
B.各单位消防控制室实行每日24h专人值班制度，每班人员不少于2人，值班人员持有消防控制室操作职业资格证书
C.正常工作状态下，将火灾自动报警系统没置在自动状态。
D.值班时发现消防设施故障，应及时组织修复，若需要停用消防系统，应有确保消防安全的有效措施，并经单位消防安全责任人批准
E.消防控制室值班人员接到报警信息后，应立即启动消音复位功能，并以最快方式进行确认
[多选题]发生驾驶舱火警的处置程序有:( )
A.乘务长指令一位乘务员迅速进入驾驶舱协助灭火
B.乘务员在驾驶舱门前待命,随时传递备份海伦灭火瓶
C.乘务员在驾驶舱门前待命,随时传递备份防护式呼吸装置
D.根据机长指令,完成紧急迫降客舱准备程序
[简答题]接到火警信息后，综控室值班人员应在（ ）到现场核实火警，启动灭火处置程序。消防员应按照（ ）要求赶赴现场处置。
[判断题]工作人员会熟练使用灭火器材，发现异状及时处置，出现火警应立即报告110火警台。（ ）
A.正确
B.错误
