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[单选题]轮舱火警处置中，由于起落架放下阻力增加，机组应该：
A.不使用FM
B.燃油预测
C.可以使用FM
D.燃油预测
E.75轮舱火警处置中，进近着陆时机组：
F.可以使用自动刹车
G.使用人工刹车
[单选题]在空中遇有轮舱火警，机组应完成《轮舱火警》检查单，遵守起落架的速度极限，若飞机性能允许(机载燃油，航路安全高度，天气等)，放轮后不要收起落架，在最近合适机场着陆，因轮胎可能损坏，通知A.TC.请求地面援助，通知人员做好撤离准备。 这种说法：
A.正确
B.不正确
[单选题]轮舱火警时机组应考虑是否需要收上起落架的因素有：
A.飞机性能
B.机载燃油
C.地形、天气
D.以上
E.B.和
[单选题]轮舱火警处置中，进近着陆时机组：
A.可以使用自动刹车
B.使用人工刹车
[单选题]发动机火警处置后，若火不能灭，机组应该：
A.尽早通知
B.T
C.。
D.考虑选择最大自动刹车
E.尽快在跑道上停住飞机并考虑风向的影响(如可能)，实施人员撤离
F.以上
G.B.和
[单选题]轮舱火警处置后，在上升、下降过程中，应该使用方式:
A.VN
B.V
C.V/S
D.LVL
E.H
[单选题]消防控制室值班操作人员应当依法取得相应等级的( )，熟练掌握火警处置程序和要求，按照有关规定检查自动消防设施、联动控制设备运行情况，确保其处于正常工作状态。
A.消防行业特有工种职业资格证书
B.初级证
C.中级证
D.高级证
[多选题]3(多选题)为加强该仓储物流园区消防控制室的管理和火警处置能力，针对消防救援机构工作人员提出的问题，下列整改措施中，正确的有（ ）。
A.甲公司明确建筑消防设施及消防控制室的维护管理归口部门、管理人员及其工作人员职责， 确保建筑消防设施正常运行
B.各单位消防控制室实行每日24h专人值班制度，每班人员不少于2人，值班人员持有消防控制室操作职业资格证书
C.正常工作状态下，将火灾自动报警系统没置在自动状态。
D.值班时发现消防设施故障，应及时组织修复，若需要停用消防系统，应有确保消防安全的有效措施，并经单位消防安全责任人批准
E.消防控制室值班人员接到报警信息后，应立即启动消音复位功能，并以最快方式进行确认
[简答题]接到火警信息后，综控室值班人员应在（ ）到现场核实火警，启动灭火处置程序。消防员应按照（ ）要求赶赴现场处置。
[判断题]工作人员会熟练使用灭火器材，发现异状及时处置，出现火警应立即报告110火警台。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]聚合物溶液具有较高的粘弹性，在油层中由于存在滞留、吸附、捕集等作用而使其渗流阻力增加，油层渗透率下降，反映在油井上，产液能力下降，产液指数上升。
A.正确
B.错误
[判断题]高压气灭房间一、二级报警处置流程：高压气灭房间报火警→行车值班员在 FAS 主机上确认火警信息报环调→通知值班站长到达现场确认火警情况→将手自动盒【手动/自动】打到“手动后打开房门→站在门外确认。
A.正确
B.错误
[多选题]脱硫系统阻力增加的原因有（ ）。
A.脱硫塔内填料堵塞
B.煤气阀门掉砣
C.塔后煤气排水不畅通
D.脱硫液温度高.
