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[单选题]设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖所封闭的舱口,如果风雨密舱口盖是用钢质制成,其强度对"位置1"的舱口,应按假定负荷不小于17.16kPa来计算；对"位置2"的舱口,应不小于12.75kPa,同时按上述计算的最大应力和系数4.25的乘积,应不超过材料的极限强度的最小值。对它的设计应使在假定负荷情况下,其挠度不大于跨距的0.0028倍。作为舱3-8盖顶面的钢板,其厚度应不小于加强筋间距的（）,取较大者。
A.12mm
B.1%
C.1%或6mm
D.1%和12mm
[单选题]设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖所封闭的舱口,在（）的舱口,设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖的舱口围板,在甲板以上的高度应符合规定。如确认在任何风浪条件下并不影响船舶安全,则此围板高度可以减小或完全取消。如设有舱口围板,则它们的结构应坚固。
A."位置1"和"位置2"
B."位置1"
C."位置2"
D.位置1"或"位置2"
[单选题]设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖所封闭的舱口,如果风如果风雨密舱口盖是用钢质制成,其强度对"位置1"的舱口,应按假定负荷不小于17.16KPa来计算：对"位置2"的舱口,应不小于12.75KPa同时按上述计算的(),应不超过材料的极限强度的最小值。对它的设计应使在假定负荷情况下,其挠度不大于跨距的0.0028倍。作为舱盖顶面的钢板,其厚度应不小于加强筋间距的1%或10mm,取较大者。
A.最大应力和系数4.25的乘积
B.最大应力
C.最大应最大应力力和系的乘积
D.最大应最大应力力和系和倍数4.25的积乘积
[单选题]设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖所封闭的舱口,如果风雨密舱口盖是用（）制成,其强度对（）的舱口,应按假定负荷不小于17.16kPa来计算；对"位置2"的舱口,应不小于12.75kPa,同时按上述计算的最大应力和系数4.25的乘积,应不超过材料的极限强度的最小值。对它的设计应使在假定负荷情况下,其挠度不大于跨距的0.0028倍。作为舱3-8盖顶面的钢板,其厚度应不小于加强筋间距的1%或6mm取较大者。
A.钢质,"位置1"
B.钢质,"位置2"
C.铁质,"位置2
D.铁质,"位置1"
[单选题]设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖所封闭的舱口,在"位置1"和"位置2"的舱口,设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖的舱口围板,在甲板以上的高度应符合规定。如确认在任何风浪条件下并不影响船舶安全,则此围板高度可以（）,如设有舱口围板,则它们的结构应坚固。
A.减小或完全取消
B.增加
C.升高
D.加固
[单选题]设有村垫和夹扣装置的风雨密钢质材料舱盖所封闭的舱盖或其其他相当材料舱盖是用钢质制舱口,如果风雨密舱口是用钢制成,其强度对（）的舱口,应按假定负荷不小于（）来计算；对"位置2"的舱口,应不小于12.75kPa,同时按上述计算的最大应力和系数4.25的乘积,应不超过材料的极限强度的最小值。对它的设计应使在假定负荷情况下,其挠度不大于跨距的0.0028倍。作为舱3一8盖顶面的钢板,其厚度应不小于加强筋间距的1%或7m,取较大者。
A.位置2，17.16kPa
B.位置1，17.16kPa
C.位置1，17.17kPa
D.位置2，17.17kPa
[判断题]提升绞车除设有机械制动外,还应设有电气制动装置。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在车体与转向架之间设有（ ）装置，即车体支撑装置。
A.传动
B.二系悬挂
C.支撑
[单选题]在A型船舶（）,应备有钢质的或其他相当材料的有效的水密舱盖。
A.干舷甲板和首楼甲板上或膨胀舱顶上的露天舱口
B.干舷甲板和首楼甲板上或膨胀舱顶上的露天舱口
C.干舷甲板和首楼甲板上和膨胀舱顶上的露天舱口
D.干舷甲板和首楼甲板上或膨胀舱顶上的露天舱口
[单选题]齿轮传动装置应设有滑油低压报警装置。输入功率大于kw的齿轮传动装置,应设有滑油高温报警装置
A.375
B.750
C.1470
D.2250
[单选题]在尽头站台处应设有（ ）装置
A.车钩缓冲
B.连接
C.防滑
D.测距
[单选题](70198)在设有分级保护装置电杆上装设架空地线引下地线应与分级防护装置地线( )。(1.0分)
A.并接
B.分别装置
C.串接
D.联合接地
[简答题]牵引缓冲装置，包括车钩及缓冲器，电力机车上还设有（ ）装置。
