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[单选题]国际备降机场能见度至少为()米,或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适应能
见度最低标准 3200 米以上,取大者
A.800
B.1600
C.3200
D.4800
[判断题]一张仪表进近图只能描绘一个仪表进近程序。
A.正确
B.错误
[判断题]航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的超障高度飞行。
A.正确
B.错误
[单选题]仪表进近图中提供的资料能使机组按批准的仪表进近程序飞至着陆跑道，并包括（）程序和（）航线。
A.起飞，降落
B.起飞，进近
C.复飞，等待
D.起飞，复飞
[单选题]. 连续下降最后进近(CDFA):一种飞行技术,在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降,没有平飞,从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约____的点或者到该机型开始拉平操作的点。
A.. 15米(50英尺)
B.. 30米(100英尺)
C.. 45米(150英尺)
[判断题]每个仪表进近程序都应规定1个复飞程序。
A.正确
B.错误
[单选题]每个仪表进近程序都应规定（）个复飞程序。
A.1
B.2
C.3
D.尽可能多
[单选题]盘旋进近中,在使用按 ICAO 的 PANSOPS 制定的仪表进近程序(如中国大陆地区及大部分
ICAO 缔约国)时,其 C 类飞机的越障半径标准为:
A.5.28
B.4.2
C.2.3
D.1.7
[判断题]一张ILS进近程序的仪表进近图上，必须加注ILS基准高。
A.正确
B.错误
[单选题]CDFA 飞行技术,是指在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降,没有平飞。具体是
指从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到哪里的点?
A.着陆跑道入口
B.高于着陆跑道入口 50 英尺
C.接地区
D.高于着陆跑道入口 50 英尺或开始拉平操作
[填空题]仪表进近程序起始|中间|最后进近阶段的设计超障余度分别为（ ）|（ ）|（ ）英尺。
[判断题]一张ILS进近程序的仪表进近图 上，过中间进近定位点的过点高度标注为550（547)，则机场标高为 3m。
A.正确
B.错误
[判断题]ILS进近程序，在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准，还应标明GP不工作时的运行标准。
A.正确
B.错误
[单选题]确定MDH应以仪表进近程序设计确定的（）为主要依据。
A.最低超障高
B.最低扇区高度
C.航线安全高度
D.决断高
[单选题]仪表进近程序中扇区的划分是以
（）圆心,半径为（）。
A.归航台； 46km
B.近台；25km
C.远台；36km
D.DME；20km
[判断题]仪表进近程序中扇区的划分是以归航台为圆心,半径为25km。
A.正确
B.错误
[单选题]当最新的天气报告表明该机场的 RVR/VIS 低于仪表进近程序规定的最低标准时,飞机不得
飞越____继续进近;
A.IAF
B.IF
C.FAF
D.距接地点 8 海里
[单选题]使用 VNAV 仪表进近时,在准备复飞且 MCP 高度调定至少高于飞机当前高度多少英尺时,VNAV
将继续指令下降?
A.200ft
B.250ft
C.300ft
D.400ft
[单选题]轻雾表示能见度至少（）。
A.2000m
B.1500m
C.1000m
D.800m
