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[单选题]CRH1A型动车组客室内的烟火报警器探头类型是（ ）。
A.吸气式
B.光学式
C.热度
D.感烟器
[单选题]CRH1A型动车组监控室内的烟火报警器探头类型是（ ）。
A.吸气式
B.光学式
C.热度
D.感烟器
[单选题]CRH1A型动车组吧台内的烟火报警器探头类型是（ ）。
A.吸气式
B.光学式
C.热度
D.感烟器
[判断题]按下CRH1A型动车组IDU轴报菜单的“复位报警器”按钮无法解除同一轴位重复超温报警产生的制动联锁。
A.正确
B.错误
[多选题]主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的（）状态,确认良好后通知动车组司机。
A.过渡车钩
B.自动车钩
C.电气车钩
[单选题]主控车组司机将激活端操纵台上的速度选择开关置于“连挂”位,此时目标速度显示仪上显示“A”,移动速度自动限定为 km/h
A.0.5
B.0.8
C.2
[填空题]重联操作时，主控车组司机将激活端操作台上的速度选择开关置于“连挂”位，此时目标速度显示仪显示“A”，移动速度自动限定为 km/h。
[多选题]被控车组司机将非连挂端制动手柄置（）位,将连挂端制动手柄置（）位,操作“联挂准备”,MON自动进入“分合编组信息”页面。MON依次显示“联挂准备-打开头覃锁一打开头罩-锁住头罩一连接准备完成”。（）
A.B5
B.B7
C.拔取
[多选题]动车组运行中,<___>听到司机发生烟火报警呼叫后,要立即答复司机,赶赴司机提供的报警地点进行确认。( )
A.列车员
B.列车长
C.随车机械师
[判断题]原则上，电客车司机室内人员不得超过三人，工程车司机室内人员不得超过五人。
A.正确
B.错误
[多选题]原则上，电客车司机室内人员 不得超过（ ），工程车司机室内人员不得超过（ ）
A.
两人
B.三人
C.五人
D.七人
[判断题]当触发了乘客紧急报警器之后，在主控端司机室内还未接通之前，在主控端司机室内可以听到蜂鸣器的声响报警。
A.正确
B.错误
[判断题]重联车组拉力过大时解钩操作，若重联车组在坡道上：激活坡道下方车组连挂端司机室，隔离激活端司机室的ATP和DSD，缓解停放制动，按住保持制动按钮，手柄回“0”位。
A.正确
B.错误
[判断题]重联过程中，在主控车组上，司机操作车组以0.8KM/H向前移动，直到车钩和电钩对接，完成连挂。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH3C型动车组烟火报警启动后，车组会 ()
A.施加紧急制动
B.不施加任何制动
C.施加最大常用制动
D.停放制动
[判断题]正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在非司机侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。
A.正确
B.错误
