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[单选题]ILS 进近,当 RVR/VIS 处于边缘时,如计划人工着陆,建议飞行机组应该:
A.应在建立目视参考才脱开自动驾驶
B.越晚脱开自动驾驶越好
C.尽早脱开自动驾驶,过渡至人工飞 行。
D.自动落地,无需考虑飞机、天气和机场。
[单选题]当最新的天气报告表明该机场的 RVR/VIS 低于仪表进近程序规定的最低标准时,飞机不得
飞越____继续进近;
A.IAF
B.IF
C.FAF
D.距接地点 8 海里
[单选题]飞机一旦飞越 FAF,若报告的 RVR 低于最低运行标准，进近（）进行。
A.可以继续
B.不可以继续
[单选题]如飞机位于进近图上公布的进近航段上,允许下降至该航段的最低高度。如未在公布的进
近航段上,需保持 ATC 指令的高度,直至飞机建立相应的仪表进近航段,才可按程序下降高度
A.对
B.错
[单选题]在同时获得 RVR 和 VIS 时,以______为准
A.RVR
B.VIS
C.两者均可
[单选题]仪表进近图上公布有着陆的RVR最低标准，但RVR探测设备都不工作，不能报告跑道的RVR值，此时应进行哪种考虑
A.将RVR换算为程序公布的相应的地面能见度；
B.如跑道装有且在工作的高强度跑道边灯(HIRL)，可以不考虑RVR最低标准；
C.如果ILS系统的所有地面设施都工作，可以不考虑RVR最低标准。
[单选题]备降着陆时，当机场同时提供RVR和VIS时，以（ ）为准：
A.VIS
B.RVR
C.CEILING
[填空题]实施Ⅱ类精密进近时，接地区和跑道中部 RVR 为控制 RVR。CATI ILS 标准（ ）,CATⅡ标准（ ）。
[单选题]如果某仪表进近程序要求能见度2400RVR，但此时RVR设备不工作，报告能见度为多少才能取代此RVR
A.2400英尺能见度；
B.2400英尺RVR；
C.1/2英里地面能见度。
[单选题]ILS进近程序规定有RVR最低标准，但如果RVR观测设备不工作，此时应考虑什么样的操作要素
A.应将RVR标准换算为相应的地面能见度；
B.如果跑道装有正在工作的高强度跑道边灯系统(HIRL)，可以不考虑RVR最低标准；
C.如果ILS系统所有设备都工作，可以不考虑RVR最低标准。
[多选题]关于助航灯光设备故障或降级对着陆最低标准中的最小RVR/VIS说法正确的有( )。
A.全部跑道灯光系统 执行昼间无灯光的最低标准;不允许夜间运行
B.跑道边灯仅昼间运行,不允许夜间运行
C.跑道中线灯不得小于 800 米
D.以上都不对
[单选题]RVR不等于气象上的能见度，II类进近在100ft决断高度上，满足航空器运行要求的RVR最低标准是
（）、气象能见度是（）。
A.RVR=1200ft
，1000-
1200ft
B.RVR=1500ft， 1000-1200ft
C.RVR=1500ft， 600-800ft
D.RVR=1200ft， 600-800ft
[多选题]非低能见运行当 RVR/VIS 等于或低于 1,000 米时,起飞、着陆侧风的附加限制是
A.起飞侧风附加限制 20 海里/小时
B.起飞侧风附加限制 25 海里/小时
C.人工或自动着陆侧风附加限制 20 海里/小时
D.人工或自动着陆侧风附加限制 25 海里/小时
[判断题]二类精密进近着陆RVR低至400m， DH30m。
A.正确
B.错误
[判断题]一类精密进近着陆RVR低至400m， DH60m。
A.正确
B.错误
[判断题]三类精密进近着陆RVR低至200m， DH15m。
A.正确
B.错误
[单选题]使用 HUD 实施特殊批准Ⅰ类精密进近运行:在 RVR 不低于___m,DH 不低于__英尺的条件下,
在降低灯光要求的Ⅰ类精密进近跑道上,使用 HUD 至决断高(DH)的Ⅰ类运行。
A.550200
B.450150
C.300,100
D.400,75
[单选题]当 VIS/RVR 等于或低于____米时,应遵守起降侧风为 20 节的附加限制
A.600 米
B.800 米
C.1000 米
D.1200 米
[单选题]VOR/DME 进近，该程序的最低着陆标准为 VIS 1200 米。当通过 FAF
点时，管制员告知 VIS 降为 1000 米，如何决断？
A.必须复飞，进近中能见度不能低于程序的着陆标准。
B.可以继续进近至 MDA，如 MDA 无法获得足够的目视参考，则复飞。
C.终止进近，立即转向等待点等待。
