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[单选题]列车上具有多种管路截断塞门，其中不属于电触点塞门的包括（ ）。
A.单车供风隔离塞门
B.转向架制动隔离塞门
C.停放隔离塞门
D.空簧供风隔离塞门
[多选题]正常运行中制动缸控制模块关闭的塞门有（）。
A.制动缸切换塞门161
B.无动力回送安全阀塞门139
C.紧急增压塞门137
D.无动力回送塞门155
[单选题]CR400AF(-A)动车组闸片更换，使用四角钥匙打开（ ），隔离相应车厢制动缸截断塞门（红色），挂设禁动牌并粘贴色带。（头车在司机室门外左侧第一个配电柜，中间车为1 位端配电柜）
A.交流柜
B.直流柜
C.中压柜
D.高压柜
[单选题]CR400AF(-A)动车组在闸片更换作业结束后收回禁动牌。恢复相应车厢制动缸截断塞门（红色）、停放制动截断塞门（黑色）。
A.信号旗
B.接地杆
C.禁动牌
D.安全防护挂锁
[单选题]动车组空气制动控制部分包含各种 、塞门和制动缸等部件。
A.ADD阀
B.控制阀
C.高度调整阀
D.差压阀
[判断题]客列尾球芯截断塞门以后管路漏泄超标的，可关闭球芯塞门处理。
A.正确
B.错误
[填空题]动车转向架制动装置采用单侧踏面制动的单元制动缸。单元制动缸分为两种：一种为 的单元制动缸，另一种为 的单元制动缸。
[判断题]需要隔离B05截断塞门操作的故障时，司机必须在常用制动状态下隔离B05截断塞门。
A.正确
B.错误
[判断题]处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
A.正确
B.错误
[单选题]途中列尾球芯截断塞门以后管路漏泄的，可以( )处理。
A.关闭球芯塞门
B.关闭客列尾主机
C.拆除客列尾主机
D.在弯头处或T型接头处使用6分丝堵封堵
[单选题]途中客列尾球芯截断塞门之前一段管路漏泄的可以( )处理。
A.关闭球芯塞门
B.关闭客列尾主机
C.拆除客列尾主机
D.在弯头处或T型接头处使用6分丝堵封堵
[判断题]单元制动缸漏风故障，停用单元制动缸，必须停用同轴2个单元制动缸。
A.正确
B.错误
[单选题]KLW球芯截断塞门带侧排功能，其手把与管路( )为关闭状态。
A.垂直时
B.处于45°时
C.锁定时
D.平行时
[判断题]KLW球芯截断塞门带侧排功能，其手把与管路90°时为关闭状态。
A.正确
B.错误
[判断题]采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开总风管截断塞门Z17阀，列车管截断塞门Z13阀。
A.正确
B.错误
[单选题]采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开总风管截断塞门（ ） 阀，列车管截断塞门（ ） 阀。
A.Z17,Z13
B.Z13,Z17
C.Z15,Z16
D.Z16,Z15
[单选题]采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开（ ） 截断塞门Z17阀，列车管截断塞门Z13阀。
A.总风管
B.总风缸
C.制动管
D.辅助风缸
