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[单选题]在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能( )。
A.失去转向性能
B.甩尾
C.正常转向
D.调头
[判断题]( )汽车在制动时,如果前轮先抱死,驾驶员将无法控制汽车的行驶方向,这是非常危险的。
A.正确
B.错误
[判断题]( )汽车制动时,如果后轮始终不被抱死,即使前轮先抱死,也不可能发生严重的后轴侧滑现象。
A.正确
B.错误
[判断题]车轮防抱死制动系统由传统的普通制动系统和防止车轮抱死的电
子控制系统组成。
A.正确
B.错误
[填空题]在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（ ）
[单选题]ABS只是汽车的速度超过一定以后( ),才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。
A.0km/h
B.5km/h
C.50km/h
D.80km/h
[单选题]在制动中,车轮完全抱死时的滑移率为()
A.0
B.0.2
C.0.5
D.1
[单选题]机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死?
A.混凝土路
B.土路
C.冰雪路面
D.沙土路
[单选题]电子控制放抱死制动装置( ABS ),是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节 来保持车轮与底面的最大( )
A.摩擦系数
B.滚动系数
C.滑移率
D.制动反力
[单选题]1.58 机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死?
A.混凝土路
B.土路
C.冰雪路面
D.沙土路
[判断题]驾驶出租汽车行驶中制动突然失效，一次拉紧驻车制动器容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。
A.正确
B.错误
[多选题]动车组列车运行途中基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时，（ ）。
A.司机应立即停车，报告列车调度员（车站值班员）停车原因和停车位置
B.列车调度员（车站值班员）应立即通知区间内后续列车停车，不再向该区间放行列车。
C.司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速160 km/h及以下调度命令的口头指示后，通知随车机械师下车检查处理。
D.动车组列车制动系统故障须切除单车制动力时，司机报告列车调度员（车站值班员）后，按限速要求运行。
[判断题]点制动时车轮制动力小,车轮不会抱死,其制动时的方向稳定性好。因此,点制动在任何道路上制动效果最好。( )(中)
A.正确
B.错误
[填空题]动车组司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时,应（ ）,报告列车调度员车站值班员停车原因和停车位置。
