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[单项选择]台试检验时，乘用车、总质量不大于3500kg的货车的制动力总和与整车重量的百分比，满载时应大于等于（）。
A. 70％
B. 50％
C. 60％
[单项选择]台试检验时，乘用车、总质量不大于3500kg的货车的制动力总和与整车重量的百分比，空载时应大于等于（）。
A. 40％
B. 80％
C. 60％
[判断题]台试检验时，乘用车、总质量不大于3500kg的货车的制动力总和与整车重力的百分比，满载时应≥70％。（）
[单项选择]台试检验时，乘用车、总质量不大于3500kg的货车的轴制动力与轴荷的百分比，后轴应大于等于（）。
A. 20％
B. 30％
C. 50％
[单项选择]台试检验时，乘用车、总质量不大于3500kg的货车的轴制动力与轴荷的百分比，前轴应大于等于（）。
A. 80％
B. 50％
C. 60％
[判断题]台试检验时，乘用车、总质量不大于3500kg的货车的轴制动力与轴荷的百分比，前轴应≥80％。（）
[判断题]试检验时，乘用车、总质量不大于3500kg的货车的轴制动力与轴荷的百分比，后轴应≥50％。（）
[判断题]GB7258—2004规定：乘用车、总质量不大于3500kg的货车的后轴制动力和应大于轴荷的30％。
[单项选择]台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不应大于（）。
A. 40％
B. 20％
C. 30％
[判断题]台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时不应大于24％。（）
[判断题]台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对前轴不应大于40％。（）
[多项选择]台试检验车辆制动力时，车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的。（）
A. 降低轮胎气压直至合格
B. 加三角垫块
C. 采用牵引的方法
D. 在称重后加载
E. 在测试后制动时拉驻车制动
[多项选择]台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？（）
A. 降低轮胎气压直至合格
B. 在非检测轴车轮后方加三角垫块
C. 采用整车牵引的方法
D. 在车辆上增加足够的附加质量（对称作用于左右两轮）
[单项选择]在台试检验制动力条件下，在制动力增长全过程中，当后轴（及其他轴）轴制动力小于该轴轴荷的60％时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的（）。
A. 3％
B. 5％
C. 8％
[判断题]台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，当后轴（及其他轴）轴制动力小于该轴轴荷的60％时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8％。（）
[单项选择]台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
A. 0.35
B. 0.25
C. 0.15
[单项选择]台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
A. 0.30
B. 0.40
C. 0.60
[判断题]台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间不应大于0.35s。（）
