更多"台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制"的相关试题:
[判断题]台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时不应大于24％。（）
[判断题]台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对前轴不应大于40％。（）
[单项选择]在台试检验制动力条件下，在制动力增长全过程中，当后轴（及其他轴）轴制动力小于该轴轴荷的60％时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的（）。
A. 3％
B. 5％
C. 8％
[判断题]台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，当后轴（及其他轴）轴制动力小于该轴轴荷的60％时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8％。（）
[单项选择]对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60％时不得大于（）
A. 15％
B. 20％
C. 24％
D. 30%
[单项选择]在汽车车轮制动力增长全过程中，左、右车轮制动力之差与该车左右轮中制动力大者之比，对前轴不大于（），对后轴不大于24%。
A. 30%
B. 20%
C. 18%
D. 24%
[单项选择]有第二轴平行于Y轴则该轴定义为（）轴。
A. V
B. U
C. W
D. R
[单项选择]有第三轴平行于Y轴则该轴定义为（）轴。
A. V
B. Q
C. W
D. P
[多项选择]悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）
A. 不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费
B. 记录车辆重量信息
C. 进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面
D. 再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面，收费放行
[单项选择]汽车车轮阻滞力不得大于该轴轴荷的（）
A. 8%
B. 5%
C. 10%
D. 20%
[判断题]制动试验台不仅能指示左右轮制动力，还能输出左右轮制动力的和与差值、车轮阻滞力、制动协调时间和制动释放时间，并能将检测结果与检测标准对照，作出技术状况评价。（）
[单项选择]已知某轴受到扭转力矩Mk作用，该轴的横截面的面积为F，抗扭截面模数为Wk，则该轴横截面的扭转剪切应力等于（）。
A. Mk/F
B. Mk错F
C. Mk/Wk
D. Mk错Wk
[判断题]轴心线与水平成垂直方式安装的轴，在该轴的下端必须安装推力轴承。
[单项选择]根据工作要求，在某轴上选用了一对6213轴承，该轴承的类型为（）。
A. 圆锥滚子轴承
B. 角接触球轴承
C. 推力球轴承
D. 深沟球轴承
[判断题]轴心线与水平面成垂直方式安装的轴,在该轴的下端必须安装推力轴承。
[单项选择]四坐标数控铣床的第四轴是绕Y轴旋转的，则该轴命名为（）。
A. B轴
B. C轴
C. W轴
D. A轴
