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[单项选择]船舶同深水航道进入浅水航道，柴油机转速将（）
A. 升高
B. 降低
C. 不变
D. 以上均有可能
[单项选择]限于吃水的船舶在航时显示的号型为（）
A. 一个圆锥体尖端想下
B. 一个圆锥体尖端向上
C. 两个圆锥体尖端对接
D. 一个圆柱体
[单项选择]互见中，一艘限于吃水的船舶与一艘操限船交叉相遇致有构成碰撞危险，则（）
A. 两船均应采取避让行动
B. 有他船在本船右舷的船应给另一船让路
C. 操限船为让路船
D. 限于吃水的船舶为让路船
[单项选择]如果保险人已知被保险船舶改变航道时没有发表异议，但事后因改变航道致使船舶发生保险事故并造成重大损失，保险人对该起事故的正确做法是（）
A. 解除合同
B. 修改合同
C. 退还保险费，不负赔偿责任
D. 负责赔偿损失
[单项选择]液化天然气船舶在进出航道航行时，除护航船舶外，在（）范围内不得有其他船舶航行。
A. 液化天然气船舶前，后各1NMILE
B. 液化天然气船舶前，后各2NMILE
C. 液化天然气船舶前，后各1NMILE，左右各250M
D. 液化天然气船舶前，后各1NMILE，左右各300米
[单项选择]船舶海水水域驶入淡水水域时，吃水（），大多数船舶浮心后移，船舶产生（）
A. 增加/尾倾
B. 增加/首倾
C. 减少/尾倾
D. 减少/首倾
[单项选择]船舶水尺是表示船舶吃水的标志，水尺的零点应在（）
A. 船舶正浮时的船体最低处
B. 水尺所在部位的船体最低处
C. 船中部位的船体最低处
D. 船中龙骨板底缘
[判断题]船舶载重线标志用以标明载重线位置的限制船舶最大吃水。
[单项选择]当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）
A. 首倾
B. 尾倾
C. 中拱
D. 中垂
[单项选择]已知某船艏吃水等于艉吃水，则由此判断船舶浮态为（）。
A. 首倾
B. 无法判断
C. 尾倾
D. 平吃水
[单项选择]已知某船左舷吃水等于右舷吃水，则由此判断船舶浮态为（）。
A. 无横倾
B. 平吃水
C. 左倾
D. 尾倾
[单项选择]某船舶吃水为6m，水深（）时，浅水对船舶航行没有影响。
A. h＞12m
B. h＞14m
C. h＞20m
D. h＞24m
[单项选择]当航空器与航空器或船舶在交叉航道上运行时，在对方（）的航空器或者船舶具有优先权
A. 右侧
B. 左侧
C. 服从管制员指挥
[单项选择]船舶淡水水域驶入海水水域时，吃水（），浮心前移，船舶产生（）
A. 增加/尾倾
B. 增加/首倾
C. 减少/尾倾
D. 减少/首倾
[单项选择]船舶在窄航道航行所受的阻力与（）类似，阻力增加程度更大，窄航道的影响是相对的，它与（）有关。
A. 污底/航速和h/d比值
B. 轻载/航速和压载
C. 浅水/航速和b/B比值
D. 顺风/航道相对宽度
[单项选择]（）也叫理论尺度或计算尺度。船舶设计中主要是用船型尺度，它是计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度
A. 登记尺度
B. 最大尺度
C. 船型尺度
[判断题]轴系负荷测量时，船舶吃水状况对其没有影响。
